BMW新X3特點
●M50取代M40i成為新頂規
●內裝細節讓人驚喜
●動力輸出都獲得升級

新世代X3主要在車長與車寬獲得些許增長，但透過車高降低，稍稍增添蟄伏的動感氛圍，軸距則為2865mm，與先前幾乎一樣。新車水箱護罩彷彿融入了iX、1系列等新世代產品的特徵，擁有像iX放大且有點「失控」的輪廓，柵格設計則趨近新1系列，以交錯線條呈現，且導入了飾光水箱罩，至於前保桿造型變得更加簡潔。

LED頭燈組輪廓變得更加銳利，內部雙L型光條援引品牌經典設計之餘，也相當有辨識度，含Glare-free光型變化功能的智慧LED頭燈為選配項目，另性能版M50則被賦予頭燈燻黑處理。

新車更強調了輪拱設計，加上更厚實的鈑線、拉寬提高的後擋風玻璃等，看起來更有氣勢也更有壯碩的視覺效果，新款LED尾燈同樣加入雙L型元素，中央的飾條點綴出畫龍點睛的效果。此外，採用了平整化設計的車門把手，牌照框亦獲得下移，後保桿造型則變得較為簡單清爽，另依車型不同，提供18～21吋不等的鋁圈。

頂規M50 xDrive標配M Sport進階套件，除了擁有新世代性能化BMW都有的橫柵式水箱罩，透過放大前氣壩、更犀利的前保桿兩側設計，營造更具張力的面容，吸睛的飾光水箱罩也是標準配備之一。

除了車身多處加入亮黑塗裝，M50 xDrive亦配置更有張力的後保桿與後下分流器，以及紅色煞車卡鉗，帶來既動感又兼具質感的視覺效果。

車室翻新幅度頗令人驚喜，雖然配置熟悉的橫幅曲面螢幕，但中控大量減少傳統按鍵，並以水平線條呈現，前座空調介面改為觸控式樣，可選雙色內裝，全車系標配換檔撥片、三區恆溫空調，全景玻璃車頂則為選配項目。

頂規M50 xDrive搭載附12點鐘標記的專屬方向盤、儀錶與置杯架處也有專屬M徽飾突顯其身分。

前座除了空調介面下方的空調出風口，中控兩側也有配置，較特別的是，環繞光幕採環繞設計置於車門內把手處，並將座椅記憶、車門上解鎖、風量控制整合於一旁的觸控面板上。

中央鞍座前方有環繞光幕圍繞，最前方為手機無線充電裝置與杯架，排檔一如諸多新世代BMW，改採撥桿式樣，iDrive控制旋鈕則被保留。

不意外整合12.3吋儀錶+14.9吋多媒體的曲面觸控式螢幕入列，搭載當然是OS 9作業系統。

全車系運動化座椅支援電調、加熱與記憶，M50 xDrive再多出腰部支撐、通風功能。

新的後座出風口設計得頗為特別又有質感，此外，原廠表示，新車除了後排膝部空間更寬裕了，隔音工程又進一步強化，給予成員更舒適更靜謐的乘坐體驗。

大改款X3的行李廂基本容積為570L（PHEV版本為460L），透過後排4/2/4分離式傾倒設定，可創造1700L（PHEV版本為1600L）的乘載空間，比上一代有所增長，而方便的電動尾門當然是標配，並提供電動拖車勾可選，最大拖曳能力為2500kg。

新車動力選項相當多元，汽油版方面，首波提供20 xDrive、30 xDrive 、M50 xDrive，均導入48V輕油電技術，20 xDrive、30 xDrive的2.0升四缸渦輪引擎，最大輸出分別為208hp/33.7kgm、258hp/40.8kgm，比起前代均有所提升。

取代過去M40i成為新頂規的M50 xDrive，則搭載3.0升直列六缸渦輪引擎，出力達398hp/59.2kgm之譜，搭配運動化Steptronic 8速手自排變速箱，可於4.6秒完成破百加速，並支援M Sport Boost運動增壓模式，以及M Launch Control彈射起步功能。

柴油的20d xDrive，搭載同樣加入48V輕油電科技的2.0升四缸渦輪引擎，最大輸出197hp/40.8kgm。

至於X3 30e xDrive，配置由2.0升四缸渦輪汽油引擎（190hp/31.6kgm）、電動馬達（184hp/25.5kgm）、19.7kWh電池組之架構，綜效輸出為299hp/45.9kgm，除了出力提升，由於電池組容量加大（先前為12.0kWh），最大純電續航里程自55km提升至90km，若搭配11kW的充電器，能在2小時15分左右將電充滿。

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