出遠門旅遊、跨縣市通勤，多數人為求方便會選擇走高速公路，上下高速公路看似簡單不過，但其實有很多規則要遵守！各車道不同速限怎麼訂？出入匝道口該留意什麼細節？最多人有疑問的路肩能否通行、高乘載管制又是什麼？這篇一次為你解答！(原圖/新竹市交通處)

各車道使用限制為何?未依規定罰多少？

內側車道、中線車道、外側車道

依據《高速公路及快速公路交通管制規則》第8條規範，高速公路是以「不同車種及車速分流」的原則訂定，主要區分為「內側車道」、「中線車道」以及「外側車道」。如上圖所示，外側車道專供大型車及時速低於80km/h的小型車行駛；中線車道可供時速80km/h以上、最高速限以下的小型車行駛，而大型車、慢速車若有超車需求，也可利用緊鄰外側車道之車道超車；內線車道專供小型車超車使用，若不堵塞車流的情況下，就能以該路段最高速限行駛。

高速公路車道都有不同使用規定，沒照規矩當然也會被罰！若慢速小型車及大型車違規行駛中線及內線車道，將分別開罰新台幣4000～6000元罰鍰及5000～6000元罰鍰，而最常見的小型車龜速占用內線車道，則依違規嚴重程度開罰，未達該路段最高速限行駛，處新台幣3000～4500元罰鍰，若造成超車道堵塞、影響車流時，就會提高罰鍰金額至6000～12000元，可別當了「路隊長」還不自知，導致荷包大失血！

匝道、加速車道、減速車道

高速公路除了起訖點之外，基本上會是一個出入口完全控制，並與其他道路立體相交，專供汽車行駛的道路系統，而交流道會由匝道來連接彼此，提供車輛匯入或駛離主線道的緩衝空間，這也是為什麼匝道通常會設計成環形，且還會搭配速限規範，讓車輛自動放慢車速，減少衝突點產生，以掌控行車秩序與提升安全。(圖/交通安全入口網)

匝道設計與加、減速車道密不可分！如果要匯入主線道，會在匝道匯流處前設立加速車道，讓車輛能夠盡快提速接近外側車速，匯入時才不易因為速差過大而發生追撞風險；同樣地，如果要離開主線道，匝道前則會設有減速車道，讓車輛能夠逐步減速、並依序排隊進入匝道，不過無論你是要匯入或駛離主線道時，切記方向燈一定要打好打滿，也不行跨越槽化線，否則很有可能遭到「科技執法」伺候！(圖/交通部高公局)

值得一提的是，部分交通量比例較大的入口匝道，在特定日期，通常是節假日，還會有紅綠燈進行匝道儀控，透過號誌分離車流的方式，來降低主線與匝道匯入車輛的衝突發生，而管制時段及紅綠燈秒數視交通狀況機動調整，來確保主線的車流量維持基本暢通，若駕駛在匝道儀控時間闖紅燈，將處新台幣3000～6000元不等罰鍰。(圖/交通安全入口網)

路肩

高速公路「路肩」是指設於車道最外側、路面邊緣線與護欄或邊溝間的部分，主要功能是提供特殊車輛，如救護車、警車、公務車、拖吊車執行任務或救援使用，基本上並不開放一般車輛通行，若違規行駛路肩，小型車處汽車駕駛人新台幣4000元以上6000元以下罰鍰、大型車則開罰新台幣6000元罰鍰。(圖/交通部高公局)

不過上述也有特例，就是部分尖峰時間車流量特別大的路段，會視時段開放小型車通行，使用原則為限速60km/h，但若開放路段最小路肩寬度若達3.5m以上，且線型及視距都有符合評估標準，限速就可調整為80km/h以上，駕駛人行駛路肩開放路段，需注意距離出口終點前500公尺，禁止變換車道，無論是超速或違規變換車道，皆會開罰新台幣4000元~6000元罰鍰。(圖/新北市交通局)

高乘載車道

為了提升國道的使用效率及行車安全，避免過多車輛湧入癱瘓交通，高公局會針對特定路段實行「高乘載管制」，要求小客車需乘載3人以上才能使用，希望促使民眾共乘車輛或利用大眾運輸。高乘載又分成「常態管制」與「彈性管制」兩種，前者是指在特定路段、時段實施高乘載管制，例如國道5號北上蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道每週日下午3點至晚上8點；而後者則是指在交通量較大時，視情況調整管制路段、時段或放寬標準，例如國道1號南下每逢連續假期實施彈性管制。(圖/交通部高公局)