去年推出大改款的Porsche Panamera，在先前供應的五車型陣容中，僅Turbo E-Hybrid搭載V8動力，其餘全為V6車型。不過原廠稍早宣布擴大國內「V8車型」選擇，而作為第一槍，Panamera GTS以964萬的價格即刻在台開賣。

GTS借來Turbo E-Hybrid的4.0升雙渦輪V8動力，拿掉油電系統，最大輸出從519hp/78.5kgm略降至500hp/67.3kgm，即便如此，GTS仍成為現售Panamera車系中輸出最強勁的非油電車型。

在8速雙離合器自手排和四驅系統的驅策下，GTS從靜止加速至100km/h僅需3.8秒，極速上看302km/h，是目前唯一零百加速能壓在4秒內的純燃油Panamera。

外觀上，GTS除了針對外觀飾件和車型銘牌採黑化處理，Sport Design運動化外觀套件也納入標配，加大了前保桿氣壩，後保桿也加上整流柵設計，深銅色左右雙出四圓尾管更為動感氛圍加分不少。

GTS標配21吋Panamera Turbo S煤灰色鋁圈，採中央鎖孔設計。同樣標配的還有電子氣壓懸吊，除了具備更運動化的調校也降低10mm車高，結合強化防傾桿和PTV Plus扭力分配系統，原廠宣稱能在不犧牲舒適性的前提下，帶來更穩定的動態表現。

內裝沿用Panamera的設計基礎，國內並標配Bose環繞音響與跑車計時套件，包含頂篷、扶手、門內飾板和部分椅面，則運用仿麂皮質感的Race-Tex材質包覆來增添運動氛圍，車主亦可視個人喜好選配其他內裝用料和色彩搭配。

順帶一提，國內Panamera車系除了新增GTS外，官網也上架「Turbo S E-Hybrid」油電新頂規，將納入2025年式陣容之一，但目前僅放上簡介預告，新車售價和確切規格均尚未公開。

輸出數據同樣未獲公布，僅確認動力同Turbo S E-Hybrid搭載4.0升雙渦輪V8油電系統，結合8速自手排和四驅系統。該車型並在7/12於德國紐柏林北賽道寫下7分21.17秒的單圈成績，拿下「最速燃油及油電豪華大型房車」的頭銜。