好爸爸也可以是猛爸爸！BMW宣布為大改款M5追加Touring車型，也是繼第二代和第四代M5後，第三度為「性能版5系列」推出旅行車型，而國內也預告新M5 Touring將會在明年來台報到。

動力比照早一步發表的M5房車，新M5 Touring也是一款PHEV插電式油電車款，引擎為代號S68的4.4升雙渦輪V8，輸出峰值為585hp/76.5kgm，另搭配197hp/28.6kgm的電動馬達，共同造就727hp/102.0kgm的最大綜效出力。

傳動系統由8速手自排和M xDrive四驅系統所組成，後者同樣具備純後驅模式可切換，而在這樣的搭配下，新M5旅行車3.6秒便能自靜止加速至100km/h，只比房車版略慢0.1秒，極速則同樣設定在250km/h，不過若選配M駕駛套件則可提高限速至305km/h。

22.1kWh鋰離子電池組藏於座艙下方，WLTP最大純電行駛里程為67km，相較房車版少2km，純電極速則同樣為140km/h。電池採AC交流充電，支援11.0kW最高充電功率，0～100％預期充電時間約2小時15分鐘，比最高功率7.4Kw的房車版快了約1小時。

造型融合5系列Touring和M5房車的特徵，具備M款專屬的水箱罩、後視鏡、鴨尾式尾翼、環車空力套件等外觀配備，左右雙出的四尾管設計，也進一步提升性能氛圍。

如同房車版，M5 Touring同樣採前20吋、後21吋的輪圈配置，M款輕量化鋁圈和性能跑胎均列標準配備；而為了因應操駕需求，同樣標配的還有M款電子懸吊和後輪轉向系統，至於碳陶複合碟盤則作選配提供。

座艙照搬房車版格局，整合12.3吋數位儀錶和14.9吋觸控車機的曲面面板直立儀錶台上，內建BMW OS 8.5作業系統外，包含HUD抬頭顯示器也都有M款專屬介面。

方向盤配備附帶中心標和快捷鍵的專屬款式，氣氛燈也具備獨特光影風格，碳纖維內裝飾板也為競技氛圍加分不少。雙前座標配跑車化座椅，椅背上並嵌入M5標誌來凸顯車型身分；至於通風座椅、全景天窗等配備則需另外加價升級。

旅行車的身形雖然讓風阻從房車的0.32Cd略增為0.34Cd，但換來更充裕的後座頭部空間和後廂載物能力，根據官方容積數據，M5 Touring於標準五座配置下即有500L，後排完全傾倒後更可擴大為1630L，比起房車版的466L更加出色。