大改款Kodiaq國內帶來雙動力，提供1.5 TSI e-TEC、2.0 TSI 4×4雙車型，今年配額500台，售價分別為153.8萬與173.8萬，現在訂車就送「聰明套件組」，包含行李廂管理套件、螢幕擦拭器、駕駛座車門雨傘等8件組，入門車型再免費升級跑車式真皮方向盤。

如上表所示，兩車型除了動力、驅動型式有別外，配備差異並不大，基本上入門版就已經是「大滿配」，包含Matrix LED頭燈、電動尾門、10吋數位儀錶、13吋多媒體系統、三區恆溫空調、9具氣囊、Level 2輔助科技、360度環景均列標配，高規版再升級19吋鋁圈、全景式天窗。

新款Kodiaq換上八邊型的家族化鍍鉻水箱罩，前保桿修飾得更立體，加上兩側黑色擾流飾條，讓「大棕熊」看起來更動感，此外，車外後視鏡也自A柱移到車門上，多出的三角窗，有助於提升駕駛視野。

招牌的分離式頭燈依舊保留，但輪廓變得更銳利，搭載Matrix LED 2.0矩陣式頭燈，單邊配置36顆LED，與舊款相比亮度增加15%、照射廣度也提升50%，支援自動調整遠近光、動態可變光型等照明科技。

時下流行的發光水箱罩，在大改款Kodiaq身上也能看到！原廠命名為「晶鑽鍊燈組車頭水箱護罩」，在格柵相間處嵌入14個平行排列的LED燈，打造如燈帶般的照明效果。

相較於車頭，車尾變化幅度較大，首先最明顯的便是全新雙C型LED尾燈，分段式的燈條+火焰紋造型燈飾，點亮時辨識度頗高，後保桿採用防刮塑料、銀色飾條，加上D柱新增的亮銀飾板，營造出豐富的層次感。

大改款Kodiaq車內仍多以水平線條鋪陳，但車內按鈕簡化不少、排檔也整合到方向機上，讓座艙變得相當簡潔，內裝除了皮革，也搭配多種環保複合材質，而真皮座椅顏色則提供曜石黑或酒棕色可選。

電子線傳排檔撥桿整合到方向機上，採用旋轉的方式進行操作，向前轉為D檔位、中間位置是N檔位、向後轉為R檔位，按壓外側按鍵則為P檔，由於邏輯並非傳統排檔「P-R-N-D」排列，使用上需要花點間習慣。

10吋數位儀錶可選標準雙環、中央螢幕為主體、全螢幕導航等多種顯示模式，並支援中文化介面，無論哪種模式，畫面編排簡單、資訊判讀都很清楚。

有別於先前嵌入式的設計，新款Kodiaq改搭13吋懸浮式多媒體系統，螢幕並沒有配置傳統實體按鍵，全數均為按壓觸控，支援分割畫面，方便車主自定義常用功能。

中控台下方配備有「Smart Dials 」智慧旋鈕，兩側主要用來控制空調溫度、前座椅加熱，中央的則可操作音響音量、風向與風速等多種功能，想切換各旋鈕的功能，只需按壓旋鈕即可。

安全配備，新款Kodiaq同樣配置9 氣囊，但原廠取消駕駛膝部氣囊，改為前座中央氣囊；ADAS除了原有的Level 2科技外，也新增閃避轉向輔助、開門警示輔助等，AEB可針對後方行人自動煞車輔助，而車側盲點偵測距離也從原本70公尺增加至90公尺。

Kodiaq座椅機能一樣豐富，除了雙前座具備電調、加熱、記憶等功能外，二排也支援椅背調整與前後滑移，透過兩側拉柄可快速傾倒座椅，方便進入第三排。

第三排空間，以身高約172cm的成年男性入座會略顯侷促，但其實這類「5+2」座休旅，第三排通常就是備而不用，或是比較適合小朋友或身材嬌小的女性，主打賣點是空間機能的靈活性。

官方公布標準三排座下，行李廂容積為281L，較舊款提升了11L，若是將第二、三座椅全放倒，則可將容量擴充至最大2035L，且座椅傾倒後相當平整，更有利於空間運用。

大改款Kodiaq提供2種動力選擇，入門款採用1.5升四缸汽油渦輪+48V e-TEC輕油電系統，高規搭載2.0升四缸汽油渦輪，輸出分別150hp與204hp，均搭配7速雙離合器自手排變速箱，後者另為四輪驅動設定，並且兩車型皆可選配DCC Plus電子懸吊系統。