電動車自2020年開始屬於高速成長時代，但2023年銷售數據顯示，電動車銷售成長已開始下衰，油電車銷售比例大幅成長，趨勢的改變下，讓各家車廠開始修正未來的低碳排計畫。還記得不久前，豐田章男才公開反對燃油禁令，現在就連BMW執行長也向歐盟喊話，讓純電化的反對聲浪持續擴大中。BMW執行長說道，以目前電動車關鍵零組件、電池的供應狀況來看，中國依舊是主要供應來源，這也代表著，即便現在歐盟積極的針對中國電動車品牌課重稅，反制「整車」低價傾銷狀況，但是在「零件」上還是擺脫不了對中國依賴，長期下來將不利於歐洲車企發展，唯有搭配內燃機的混合動力，才能展現傳統車廠優勢，而實行「燃油禁令」將抹殺傳統車廠價值所在。同時也表明，BMW品牌將針對2035年100%純電目標進行修正，重新規劃減碳計畫，並減少對中國電池的依賴。話雖如此，在2025年BMW還是會推出Neue Klasse新世代電動車，讓純電產品線完善，但也持續保有燃油車型可選，以油、電並行方式，確保可以照顧到所有消費者需求，也更有彈性面對接下來的車市變化。