電動車不僅是汽車產業的未來趨勢，許多國家接連預告的燃油車禁令和碳中和目標，帶動各大車廠投入開發電動車，像雨後春筍般紛紛上市，也加速了電動車普及化，如今從平價市場到奢華級距，都有純電選擇可以入手。

但以為車廠能靠這片電動車海大賺一波？事實可能並非如此。Skoda銷售與行銷總監Martin Jahn便指出：「雖然提高獲利能力是發展長期技術的關鍵，但現實是，目前能靠電動車達到相當盈利規模的車廠並不多。」

Jahn表示：「為了實現減碳目標，車廠必須銷售相當數量的電動車來符合規範，且消費者也預期電動車價與同級燃油車相當，因此價格上自然不能拉得太高，以免影響購車意願。」

「有鑑於此，車廠相當努力地在降低電動車開發與製造成本。」Jahn補充道：「但造成電動車利潤低的最主要的問題，還是在電池上！」並相信必須解決電池成本的問題，才有助於電動車技術長期發展。

其實許多車廠都注意到問題關鍵，因此有些車廠為較入門的產品，配合其預期售價，選擇技術門檻和製造成本都較低的電池類型。也有不少品牌紛紛投入「固態電池」的研發，看重其高能量密度、高安全性的特性，被認為一旦實現商業化量產，相當適合作為車用電池使用。