McLaren是應用碳纖維材質的先驅；早在1981年，McLaren即在MP4/1一級方程式賽車上應用了碳纖維單體車架，而1992年，傳奇的 McLaren F1，更證明此先進複合材質應用在一般道路用車上的可能性。對於McLaren Automotive工程團隊來說，將此一體成型的單體車架應用在12C上，已經是一種理所當然了。12C Coupe設計當初，就已將敞篷車型的車架設計考量其中，因此對12C Spider來說，此淨重75公斤的單體車架已無需再強化，就算摺疊硬頂機構多出了40公斤的重量，12C Spider還是能發揮與12C Coupe幾無二致的性能。

造型簡潔的座椅卻能提供高包覆性

三幅鏤空方向盤上只設計換檔撥片

以駕駛導向設計的車艙，造型簡單卻充滿戰鬥氣息 

車頭內有獨立的置物空間