Porsche繼2016年日內瓦車展推出以經典賽車為名的718 Boxster車系後，於北京車展上，發表了718 Cayman車系，宣告Cayman也進入渦輪跑車之列。
Cayman車系原以Boxster的引擎為基礎發展而來，718 Cayman 也搭載與 718 Boxster 相同的全新四缸水平對臥渦輪增壓引擎，718 Cayman可產生300hp最大馬力；718 Cayman S輸出則可達350hp最大馬力。比前代車型增加25hp馬力，而平均油耗2.0升為7.4L/km，2.5升S車型則為8.1 L/km。
渦輪化的強悍動力輸出
718 Cayman的全新引擎可發揮驚人的扭力，即使在低轉速下也能帶來非凡的駕駛樂趣及靈敏特性。718 Cayman可發揮38.7kgm/1,950∽4,500 rpm的最大扭力，比前代增加9 kgm；而718 Cayman S搭載的渦輪增壓器採用911 Turbo專屬的可變式渦輪葉片幾何技術（VTG），使其最大扭力值比前代增加5 kgm，來到42.8kgm/1,900∽4,500 rpm，對駕駛而言，意味著在全轉速域都能展現更佳的扭力。搭配PDK雙離合器自手排變速箱，718 Cayman 0∽100km僅需4.7秒。718 Cayman S更能在短短4.2秒內完成衝刺。718 Cayman極速為275km/h，718 Cayman S則為285km/h。
全新的底盤調校實現精準度與更具水準的過彎性能
以駕馭動態來說，全新718 Cayman車型是718經典跑車概念的延續。這款擁有出色敏捷性能的傳奇性中置引擎跑車在1950∽1960年代的Targa Florio及利曼等無數賽事中所向披靡。而718 Cayman的底盤經過重新調教，側向剛性及輪胎循跡能力更加精進；圈簧和防傾桿採用更硬朗的設定，避震器的調校也經過修正。轉向操控在反應方面提高10%，提升車輛的靈敏特性。後輪加寬半吋，搭配重新研發的輪胎以提升側向力道，進而發揮更卓越的過彎穩定性。
另有提升駕駛動態的選配項目，包括跑車計時套件，透過方向盤上的模式切換器選擇「Normal」、「Sport」或「Sport Plus」模式，並增加一個結合各項系統可自行編輯的「個人化」模式。而Porsche主動式懸載調整系統 （PASM）可將車身高度降低10mm；S車型也可選PASM跑車懸載系統，車身降低幅度達20mm。各式選配為718 Cayman塑造更個人化的運動風格。
極富肌力的動感外觀
全新718 Cayman在設計上也全面進化：緊緻的車身比例、搶眼的車頭和車側進氣口與低張的車側身影皆彰顯出這部跑車更強大的動態性能。車頭線條更精銳有型，塑造出車頭更寬闊、陽剛的態勢。進氣口上方、包含駐車燈和方向燈的狹長頭燈組，更進一步強化了這個印象。超大的冷卻進氣口、LED 日間行車燈與雙氙氣頭燈為車頭營造畫龍點睛的效果。車主也可選配包含4點式LED日間行車照明的LED頭燈。車尾部分，高亮澤黑色飾條結合Porsche字樣，加上全面改款，在三度空間技術及四點煞車燈懸浮視覺效果的加持下的尾燈，更顯獨幟一格。
內裝小幅改進
718 Cayman的儀錶板上半部與空調出風口採用全新的設計並加入918 Spyder的全新跑車方向盤和豐富的連線選項，搭配Porsche通訊管理系統（PCM）。
