Mazda目前旗下除了柴油動力之外，汽油動力均採自然進氣引擎，只有第二代CX-9搭載2.5升渦輪增壓汽油引擎，其實之前每一代Mazda 3 Axela車型也都會推出高性能Mazdaspeed版本，配置的也是渦輪應壓引擎，但現行車款自2013年上市以來，高性能版本已不復見，與後來Mazda的車型開發決策有關。

Mazda北美車輛開發工程師Dave Coleman表示，理論上來說，放置2.5升Skyactiv-G渦輪增壓引擎所需空間與目前自然進氣引擎差不多，在擺放位置上無需有太多顧慮，但畢竟無法完全適應於中小型車款，故在技術上還有需要克服的地方，也不排除再研發更小排氣量的渦輪增壓引擎。

但Dave Coleman也強調，渦輪增壓引擎下放其他車款無須過早期待，此議題目前尚在內部討論階段，也尚未做出模型樣本供測試，就算付諸實行也需要一段較長的時間，並配合新世代車款的推出。但以現行以小c.c數創造出大馬力的渦輪時代，聽到這樣的消息，還是十分令人期待。