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最速量產捷豹 F-Type SVR國內現身 12/23正式發表
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捷豹在2012年發表的F-Type,之後還陸續推出了F-Type S及F-Type V8 S,今年日內瓦車展上,此陣容中的「領頭羊」F-Type SVR正式登場,挾帶575hp、3.7秒加速破百的戰力,在今日(12/9)登陸台灣。

F-Type SVR是JLR集團旗下的特別部門Special Vehicle Operations打造量產的第一款跑車,推出硬頂和敞篷兩種車型,九和汽車導入的為硬頂版本,並於今日(12/9)舉辦預賞會,讓我們得以一窺其廬山真面目,正式發表則需等到12/23的2017台北國際新車大展。外觀大致沿襲一般版本車型,加大了引擎蓋上的散熱孔、兩側進氣口,並換上更兇悍的新式樣前保桿與前下擾流,水箱護罩上的SVR字樣徽飾則可讓人一眼辨識其身分。現場展示的車型則選配了碳纖維車頂及包含引擎蓋散熱孔、車外後視鏡、前下擾流、後下分流器、前保桿側裙的碳纖維外觀套件。車尾的固定式電動碳纖維尾翼絕對是車身焦點,且兼顧空氣力學效益,可隨行駛速度自動化調整,不同於一般車型採用中置雙出尾管,F-Type SVR配置兩側四出尾管,搭配輕量化鈦合金排氣系統含跑車聲浪控制器,其釋放出的「聽覺馬力」絕對不同凡響。

展示車搭載的賽車碳纖維陶瓷煞車系統,包含前六、後四活塞黃色卡鉗與20 吋鍛造鋁圈為選配項目。

車室亦承襲一般車型的格局,但以麂皮、皮革大量包覆,亦可選配碳纖維飾板鋪陳出更具競技氣息的氛圍。

車室多處以藍色車縫線點綴,菱格車側飾板為質感加分,配置的運動化座椅在包覆性與支撐性上都有相當不錯的水準。

排檔座與一般車型設計相同,並無採用Jaguar和Land Rover慣用的旋鈕式排檔,右側為音響控制鈕,左側可選擇駕駛模式,後方並有電子手剎車、循跡、排氣閥門啟閉、尾翼調整等按鍵設置。F-Type SVR搭載來自F-Type Project 7上的5.0升雙轉子機械增壓引擎,最大馬力維持在575hp,而最大扭力提升至71.4 kgm,搭配上8速手自排變速箱和全時四驅系統,0~100km/h只需短短的3.7秒便可完成,在V-MAX賽道模式下,極速達322km/h,加上Special Vehicle Operations為其量身特製的底盤與賽車化懸吊,在操控上也能帶來靈敏且精準的反應。屆時正式發表,8891也會帶來更詳盡的報導。

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