上一代E-Class Coupe（代號C207）實際上是由C-Class底盤演變而來，而後來W204時期的C-Class又再推出Coupe車型，使得舊款的E-Class Coupe與C-Class Coupe兩者間的定位有些模糊，但或許兩者各自支持者為數不少，因此新一代C-Class持續推出雙門版本，同時在此代E-Class問世時，就有消息指出會以W213為基礎，發展出「正宗雙門E-Class」！

從車頭望去，E-Class Coupe面容與四門版可說是完全相同，前保桿、頭燈、水箱護罩輪廓都難以看出雙門與四門的差異，不過E-Class Coupe引擎蓋多了兩條立體線條，成為車頭辨識身分的最明顯處。為了與C-Class Coupe做出明確區隔，新車型不再延續C-Class底盤基礎，改用W213結構進行發展，比起舊款，新車型軸距由過去的2760mm增長至2873mm，身長也由4703mm變為4826mm，視覺上必然更為修長，而車尾的燈組設計則採用自S-Class Coupe首度出現的狹長式設計，這已成賓士跑車系列的車尾特徵，至於上一代在後葉子板上的立體陵線，新車型將其撫平，不過由於保有相當曲度，因此視覺上仍不顯單調，至於無窗框造型仍舊保留下來，且後座側窗也可降下，只是因面積頗大，接近C柱處將後座側窗分割，這設計在上一代就可見到，新車型也繼續維持，似乎有成為外觀特點之一的感覺。

內裝中控台自然維持與四門版相同的架構，不過可以清楚看到出風口有新設計，雖然輪廓仍是圓形，但內部設計從傳統橫柵式，改為類似渦輪葉片的造型，這點小細節的改變，卻讓E-Class Coupe內裝有著一些新鮮感，算是頗為成功的變化。另外因應Coupe車款的需求，座椅自然也與房車截然不同，前座與舊款E-Class Coupe、現行C-Class Coupe看起來相似，但實際上頭枕與椅背有加入新造型元素，看起來成功兼容跑格與豪華感。

新款E-Class Coupe初期提供E220d、E200、E300與E400 4Matic四款動力，這些動力架構在目前賓士旗下均已廣泛配置，最大輸出分別為194hp/40.8kgm、184hp/30.6kgm、245hp/37.7kgm與333hp/48.9kgm，性能最強悍的莫過於E400 4Matic，0～100km/h原廠數據為5.3秒，而在過去，舊款E-Class Coupe並未有AMG車型，反倒是C-Class Coupe從上一代開始便有高性能的C63，甚至還有限量的Black Series，至於此代E-Class Coupe相信在原廠大力推廣AMG的策略下，之後也會有E43 Coupe、E63 Coupe的推出計畫！