Formula E電動方程式變化多端
Audi廠隊賽車手逆轉勝奪得回合冠軍FIA Formula E電動方程式賽車僅以電能作為動力來源，由於不會排放大量廢氣，其最大特點是在世界各大城市的街道上進行比賽，而2016/2017年第四回合墨西哥站是本賽季唯一一場在正規賽道進行的賽事。參加數屆WEC世界耐力錦標賽和Le Mans 24小時耐久賽的Audi廠隊車手Lucas di Grassi，以ABT Schaeffler Audi Sport車隊11號車車手參賽，雖然一開始從第15起跑位置開賽，兩圈後也因後方擦撞導致尾翼破損需進站維修，讓排名跌落至最後，但也藉此展開大膽戰術，在第18圈提前進入維修站，更換充滿電的第二台車進行接下來的28圈，瞄準其他車手入維修站換車，以及對手們激烈追逐的縫隙間趁機追擊，在賽車僅剩2%電力時，以1.966秒的優勢完成指定的45圈，成功奪得冠軍，寫下精彩的逆轉勝劇本！下一回合賽事即將於5月13日前往繁華的摩納哥街道，相信與第一名僅差5分的Lucas di Grassi將繼續追擊！

全球90台Audi RS 3 LMS賽車
將在世界各地TCR組別賽事爭奪頭銜Audi旗下生產高性能車款的Audi Sport GmbH，於去年9月的巴黎車展，針對近年盛行的TCR房車賽事發表Audi RS 3 LMS賽車，其搭載最輸出330hp的直列四缸直噴渦輪汽油引擎，碳纖維打造的車身淨重僅1160公斤。Audi RS 3 LMS今年賽季初登場，就已在1月的Dubai 24小時耐久賽TCR組別和3月的Mugello 12小時耐久賽TCR組別奪下冠軍，並陸續在全球賽事中拿下佳績，獲得眾多賽車團隊的青睞。TCR International Series兩屆冠軍Stefano Comini選擇在本賽季搭配RS 3 LMS，而即將在4月底開賽的ADAC TCR Germany房車賽，42台參賽車輛就有16台RS 3 LMS，其中，衛冕冠軍車隊Target Competition更將以4台做為主戰力。2017年賽季將有90台RS 3 LMS奔馳在歐洲和亞洲TCR組別賽事，展現Audi Sport GmbH作品的實力。