Onboard from Porsche AG on Vimeo.

小改款911 GT3是在3月初的日內瓦車展上發表，引擎仍維持自然進氣設定，無比照一般Carrera系列換上嶄新的渦輪心臟，但排氣量由原先3.8升提升為4.0升，最大輸出達到500hp/46.9kgm，引擎轉速上限為9000rpm，可說是再將GT3系列的NA極致精神發揮到新極限！而小改款前的911 GT3只提供7速PDK變速箱，雖然是讓性能得以向上的一項利器，但卻也持續招來硬派支持者的微辭，小改款後的「從善如流」，增加6MT系統，滿足傳統教義車迷的需求，不過6MT不利於加速表現是必然的，其0～100km/h為3.8秒，而PDK靠著電腦程式嚴密監控的彈射起步功能，還有快如閃電的換檔，將加速時間縮短到3.2秒。小改款車型除了動力提升，空氣力學也經過優化，下壓力較先前提升20％。

這次紐柏林單圈測試，由原廠公布的影片可清楚看出為PDK車型，而或許是為了讓車手能在過程中，身體有更穩固的包覆性，座椅換上賽車競技用的不可調型式，似乎也無安裝副手座，這部分是不同於市售版本，座椅的更動，對於車身重量必有稍微減輕的效果，不過與市售車的相異處也僅止於此，配胎依舊是販售版的米其林Piolt Sport Cup2，剎車則採用選配的PCCB碳纖維陶瓷系統，此外也擁有後輪轉向系統。