使用App,觀看文章體驗更佳
文章
增列GT220性能版 新納智捷U6 預售價78.9萬起
編輯組
編輯組大家共同努力
7.0萬瀏覽/2017-10-19
概覽:
新U6在國內亮相,除了2.0T改為入門動力,其餘改採1.8升雙渦流渦輪引擎,並分為202hp與222hp兩款輸出版本,重點還有搭載倍適登懸吊與RAYS鍛造框的GT220車型,頂規預售價達103.9萬元,正式價格則預計在11/9公布。

●主要動力均突破200hp
●GT220採19吋鍛造鋁圈與倍適登避震器
●全車系標配12吋中央螢幕

新U6這次在國內亮相,調整動力編成是最大亮點,不再有Turbo Eco Hyper的副車名,主力採用新的1.8升雙渦流渦輪引擎,根據不同調校,分為202hp/32.6kgm以及GT220的222hp/33.6kgm兩種版本,較先前的170hp/26.1kgm高出不少,至於原先的2.0T動力改為入門車型,同樣搭載191hp/28.0gkm最大輸出的2.0升渦輪引擎,全車系均搭配6速手自排變速箱。

國內販售的U6,並未像中國版「優6」,採用來自PSA集團的1.6升渦輪引擎,而是以1.8升渦輪引擎,加入雙渦流技術,並根據調校,有兩種輸出版本,像是圖中的GT220車型,在同級的國產SUV中,雖然222hp的馬力數據仍低於Ford Kuga EcoBoost 245,但外型、底盤都有專屬的運動化設定,產品訴求鮮明。

從整理出的規格來看,入門的大屏幕版配備偏向實用,提供新增的12吋中控螢幕以及基本的主動安全系統,但僅有2氣囊,加5萬元就能晉級至APA車型,除了氣囊數追加至6具,還有新的1.8升渦輪動力,輸出更大、稅金也低一級,是C/P值頗高的選擇,接下來的兩款車型則是更多便利與科技配備,至於運動化設定的GT220,從APA智駕版升級需11萬元,引擎出力更高,還有知名大廠的19吋鍛造鋁圈與避震器,但如果要保留APA主動停車輔助,就得攻頂破百萬的GT220旗艦。

車頭有全新的LED頭燈,外型輪廓變得較為狹長銳利,水箱罩、保桿也都是新設計,原廠也強調,除了強化視覺,前方進氣口以及引擎蓋上的孔洞造型,具實際的空力效果,譬如增加下壓力與提升引擎室散熱的功能。

其實先前U6 2.0T車型的頭燈便已是LED光源,不過新的照明結構看起來更具科技感,LED日行燈也改為光條型式,同時GT220還多了燻黑處理。

圖為GT220車型,擁有專屬空力套件,19吋圈胎組的配置也頗具氣勢。

GT220採RAYS的19吋鍛造鋁圈,搭配普利司通Dueler H/P Sport的SUV用胎,尺碼則是225/45R19,加上德國知名的倍適登避震器,都是本車賣點,此外,除了入門的2.0T車型,其餘均採用前、後300mm剎車碟盤,以強化整體的操控表現。

動力稍低的U6 GT配置18吋鋁圈,搭配225/50R18的普利司通Ecopia H/L 422 Plus節能胎。

車尾部分,尾燈主體輪廓沒變,但內部有新規劃,同時燈罩採全紅色調,中央也加上飾板將其連貫,同時後保桿也有新款式,線條比起過去立體不少,而圖中的GT220車型雖強調運動化,但排氣尾管仍採單邊單出造型。

內裝部份換上12吋中央觸控螢幕,內部功能和前陣子推出的U5差不多,並針對細節部份精進,包含中央出風口下方、副手座前方中控台處增加軟質皮革包覆,均為全車系標配,圖中的GT220車型採用紅、黑配色,還有碳纖維飾板,都是提升性能氛圍的常見手法。

U6 GT的座艙風格明顯較保守,以配合家庭客群的口味,此外,方向盤上多了對比色的圈環設計,讓車室多些變化。

根據先前在U5上的使用經驗,這具12吋觸控資訊幕的流暢度與顯示介面有不錯表現,而且是全車系標配,就算最入門車型沒有AR View+等功能,還是能有效提升座艙的科技感,視覺爽度也是先前不能比的。

中央鞍座主要架構不變,排檔桿改為「遊艇」式設計,上頭有皮質包覆,增加握感與觸覺表現,但好不好看就見仁見智。

GT220的座椅椅背繡上「GT」字樣,具備統一的紅、黑配色,但主要造型和乘坐感和其他車型相同,似乎未因運動化版本而強化側向包覆性。

U6從初登場就成為納智捷最重要的產品,重要性可想而知,因此整體的進化幅度明顯,性能化版本的實際表現也令人期待,原廠將月販售目標定為750輛,如果11/9公布的正式售價夠競爭力,相信有機會達到1000部月銷量的挑戰目標。

好文章,鼓勵一下
對我幫助不大
車友留言0
寫留言
暫無數據
回覆:
0
文中車款

文章標籤

Luxgen
U6
U6 GT
相關資訊
Loading...