●採「磁共振」無線技術
●研發工作已進入實驗階段
●有望率先導入PHEV車款

手機可以無線充電，為什麼汽車不行？即便有著安全、便捷、易操作的特性，車用無線充電技術始終面臨著「效率」問題。不過隨著技術開發一步步進展，無線通訊技術商高通預期，車用無線充電技術最快有望於2020年上架！

汽車產業著手於無線充電技術的研發早已行之有年，並根據應用之技術差異可分為電磁感應、磁共振、電場耦合、電波接收等類型；不過截至現階段為止，上述技術仍受限於傳輸效率而遲遲無法有規模性的商業化。

身為投入開發磁共振無線充電技術的廠商之一，高通副總裁預言：「車用無線充電技術將會走出設計階段，步向實物實證。預期再過1.5～2年，你將能在市面上買到支援無線充電的電動化車款。」

高通認為充電技術無線化，是電動化車款終究會走上的一途。雖說理想情境是將供電端埋設在路面下方，讓車輛能在行駛的同時進行充電，不過短期內仍會以靜置式無線充電技術的商用化做為目標。

參與相關開發工作的廠商目前已同BMW等車廠合作測試無線充電技術的適用性，並已將該技術運用在電動方程式的i8官方安全車和i3醫療救援車等車輛上好一段時間。此外，BMW也曾以油電房車530e做為測試及示範車款。

基於無線充電技術在效率上仍有改善空間，推測商業化初期將率先導入於插入式油電複合動力（PHEV）車型，因其往往具備較純電車款更小的電池容量，較容易在有限的時間內完成一定比例的充電工作。

無線充電技術上市後，高通認為在商業化初期成本恐怕不會太低，但在日漸普及後，成本將有可能降至接近當今的插電式油電技術，不過對外售價仍須視屆時車廠策略及市場共識而定。