小改款Tourneo Custom採長軸尊爵、長軸豪華與短軸豪華共3車型編成，分別開出146.9、165.3、163.3萬之定價，長軸版售價較小改款前均未有變動。此回導入的短軸版本，軸距為2933mm（長軸為3300mm），相較多為營業用途的長軸版，可望吸引更多自用消費者的關注，提升車系市場競爭力。

小改款車頭整形幅度頗大，換上家族辨識度極高的馬汀頭水箱護罩，頭燈組輪廓變得更有菱角，周遭並施以燻黑式樣，更顯銳利，前氣壩與兩側霧燈座面積放大，整體具有更鮮明的視覺效果。

頭燈組輪廓更犀利，內部也經過重新設計，周遭並施以燻黑式樣，全車系標配LED日行燈，依舊為鹵素光源，不過高階的豪華版車型有光感應功能。

不同於小改款前，全車系標配電動調整/收折後視鏡，車側與車尾變化不大，均搭載16吋鋁圈，並搭配尺寸為215/65R16的配胎。

新式樣鋁圈造型更富張力，入門車型也從小改款前的鐵質附輪圈蓋升級為鋁圈，全車系標配16吋，並未導入國外可選的17吋式樣。

車室大幅翻新，配置新式樣三輻式多功能方向盤及儀錶，中控重新設計，捨棄先前如飛行船的介面，高階的豪華版車型搭載8吋觸控式多媒體系統，下方的空調等按鍵使用更簡潔的排列，營造出較清爽且富時尚感的內室。

新式樣雙環式儀錶設計更簡潔，易於辨識。

高階車型配置8吋觸控式多媒體系統（入門則為4.5吋螢幕、下圖），全車均導入SYNC 3介面，並有聲控功能，而方便的Apple CarPlay則為高階的豪華版車型才有。

座椅經重新設計，強化乘坐舒適性，高階的豪華版車型除了以國人愛用的皮質包覆，並支援駕駛座電動調整。

既然是商務車，座椅機能性也是不容忽視的一環，二排座椅能夠向後翻轉，與三排座椅成對座姿態，以便有需要在車上進行會議時使用，此外，二、三排座椅均能獨立調整與傾倒，應付載客或載物的靈活運用。此外，後座設置共6個USB插槽，以符合現代人手機或平板電腦不離身的習慣。

藉由可靈活運用的後排座椅機能，長軸版與短軸板車型分別能創造最大1930、1180L的後廂乘載空間（此為長軸版車型）。

小改款Tourneo Custom除了全車系標配6氣囊、ABS、EBA、EBD、EBL、ESP電子車身動態穩定、TVC扭力分配、TCS循跡防滑、RSC車輛防滾系統、ALC主動式負載控制、斜坡起步輔助，也導入SWS側風行車穩定系統、全方位防撞警示，而盲點偵測為長軸豪華版獨有。

動力維持先前設定，搭載2.0升EcoBlue渦輪增壓柴油引擎，入門的長軸尊爵版輸出設定為130hp/39.3kgm，其餘兩車型則為170hp/41.3kgm，並搭配6速SelectShift手自排變速箱，平均油耗依車型不同，有著13.7～14.5km/L之表現。