●導入AI人工智慧技術
●藉機器學習提升自駕系統精度
●預計今年九月亮相
賓士研發部門主管Ola Kalennius,近期在接受訪談時表態,品牌將推出一款「不會發生車禍」的車款,這款概念車ESF(Experimental Safety Vehicle)預計最快將在今年九月法蘭克福車展就會亮相,其將結合自動駕駛系統、預防碰撞科技與新開發的乘員保護系統。
Kalennius指出,該車將導入AI人工智慧,可自動收集駕駛數據,並藉由機器學習、雲端運算技術等提升自駕系統不足之處,也因此達成零事故、零傷亡目標。至於外觀造型部分,原廠仍守口如瓶,是否將如同2009年ESF 2009概念車以S-Class為基礎?目前不得而知。
賓士向來對車輛科技研發上不遺餘力,回顧ESF 2009概念車,該車以W221 S400 Hybrid車型為發展藍本,堪稱品牌當時安全科技櫥窗。除標配夜視輔助、駕駛注意力輔助、LKA車道維持外,亦首次向外界公布「充氣式金屬結構」、「煞車輔助氣囊」等系統。
「充氣式金屬結構」運作原理類似防護氣囊,當側邊遭受撞擊時,可承受10~20 bar撞擊力,使車室擁有更高防撞係數;再者,ESF 2009還配有一套介於底盤與車室底板間的「煞車輔助氣囊」,當車輛撞擊時,膨脹體將會向下擴張並與路面摩擦,產生另一道摩擦力,不僅可即時降低車速,還可支撐車體與地面高度達80mm,防止撞擊時車頭下潛現象。
再回溯至1974年,原廠亦以旗下W116 S-Class為基礎,開發出ESV 24概念車,透過修改保險桿設計,可承受65km/h前方撞擊,此外,亦在之後研發出安全帶張緊器、三點式慣性回捲安全帶、氣囊等配備,隨後也陸續下放至量產車型上。
不僅是賓士,其實車輛安全一直是許多車廠努力大方向。像是在2008年時,Volvo宣布將「2020年零傷亡」當作品牌願景,希望到了2020年時,不會有任何Volvo駕駛或乘客在事故中死亡,近年該廠除積極在旗下產品中,導入多項主被動安全、Pilot Assist半自動駕駛,更透過與Nvidia及光達製造商Luminar合作,無非就是希望能更精進自家自動駕駛系統純熟度,提升行車安全!