●外觀略顯保守
●預計共享e-tron動力
●今年第四季推出

回顧過往概念作品，當時原廠強調外觀符合空力設計，具備流暢身形與封閉式八角水箱護罩，加上矩陣式LED頭燈與23吋六幅式鋁圈，顯得相當前衛動感。

如今捕獲的量產測試車，縱使經過偽裝，但可發現外觀輪廓與概念車差距不小，兩側LED頭燈組並未如預期採內嵌整合，其它如前保桿、車側導流孔等造型雖略顯保守，但仍能窺見外觀借鏡e-tron的空力設計。

相較於e-tron，自B柱傾斜而下的車頂線條，呈現Coupe的流線造型，視覺上更加動感，除此之外，作為賣點的虛擬後視鏡，料想也不會缺席。

車尾包覆依舊，無法辨識具體改變，但肩負跑旅身分，雖然沒有e-tron的懸浮式車頂，但小鴨尾翼配合貫穿式LED尾燈，外觀融入些許年輕氣息。

雖然內裝圖並未捕獲，但可預期佈局架構與e-tron不會有太大差異，包含整合空調出口的數位儀錶，MMI車載多媒體系統與空調介面均維持採用觸控面板設計。

動力資訊依然保密，但同是e-tron家族，外傳新車可能共享動力配置，採四輪驅動，以95kWh的鋰離子電池組配合前後軸的電動馬達，除綜效輸出可能為355hp，最大續航亦有望達400km，重點是支援快充技術，能在150kW快速充電下，於30分鐘內充電完畢。

雖然新車仍在測試階段，但在年初時，原廠公布2019年新車規劃，旗下EV新作集中在下半年推出，其中又以Q5 e-tron、A7 e-tron先打頭陣，A8 L e-tron則接力出場，最後才輪到e-tron Sportback在第四季壓軸現身。另外，值得一提的是，日前本站獨家捕獲疑似e-tron實車照，不排除正在進行上市前的測試認證作業，推測不久後就會與大家見面。

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