Supra GT4概念賽車
Supra GT4 Concept是Toyota GAZOO Racing以五代Supra為基礎,較一般版車長增加、車高降低,外觀除了一襲亮眼的紅、白、黑塗裝,原廠為其換裝更具侵略性的前保桿、前下擾流,以及吸睛度百分百的大型尾翼等空力套件,這些部件均使用碳纖維複合材質打造。
原廠表示,透過這些「加持」,Supra GT4 Concept能有效減少阻力、增加下壓力,且概念車車身比例達1:1.55,此外,搭載的是18吋專屬鋁圈與賽車專用胎。
動力方面,搭載3.0升直列六缸渦輪引擎,搭配8速手自排變速箱與後驅設定,加上ECU程式改寫,以及原廠再行強化,出力獲得提升(可惜目前並未公布輸出數據),另換上符合賽車規格的傳動軸與限滑差速器,並強化懸吊、剎車系統。
車室也配置符合賽事規格的防滾籠、OMP賽車座椅等,另搭載賽車專用油箱和快速加油系統。
新世代Supra下半年登台
甫於今年1月發表的新一代Supra,和泰預計會在今年下半年導入,新車外觀融入前代與FT-1概念車元素,相比BMW新Z4,新Supra的整體造型似乎更能給人賽道競技感(也更前衛)。
車室以大量橫向線條鋪陳,採用趨於駕駛導向的座艙安排,雖說格局不同於新Z4,但包含附換檔撥片的方向盤、引擎啟動鍵、多媒體系統及出風口等設計,都隱約有著BMW的影子
目前海外市場新Supra提供三種車型,動力方面,有2.0升直列四缸渦輪、3.0 升直列六缸渦輪引擎(如圖),前者推出兩種輸出版本,分別為194hp/32.6kgm、255hp/40.8kgm(美規版本);後者出力335hp/51kgm(美規版本),0~96km/h僅需4.1秒,均搭配8速手自排變速箱與後驅設定。
新Supra的底盤除了擁有高剛性、低重心的特色,懸吊也經過特別調校,採用前麥花臣、後多連桿之設定,標配可變齒比電動輔助轉向系統、有兩種模式的主動懸吊系統,以及具備電子控制的主動差速器等,操控性能自然不在話下,而前後車身配重比例也達到理想的50:50。
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