繼2018年台北車展的實車預賞後，韓系品牌Ssangyong正式在台開賣新一代Rexton車系，並提供5+2人座休旅的Rexton與雙廂貨卡版本的Rexton Sports，分別開價186.8萬與136.8萬元！

起源於2001年的Rexton車系，初代一賣就賣了17年，如今新引進的二代車型，設計上延續2016年「LIV-2 Concept」概念車的造型風格，有著韓系休旅格外強調的肌肉感與方正車格，同時亦不失時尚質感。

Rexton造型魁梧的車頭風格，於水箱護罩上緣及前保桿氣壩下緣，均以鍍鉻飾條強化輪廓，亦藉以營造豪華形象。頭燈設計風格則近似於早一步登台發表的Tivoli，但主燈採HID光源，並於日行燈、前霧燈、轉向輔助燈配置LED光源。

相較於前臉造型，Rexton的尾部略顯平板些，然粗壯的C柱設計，可說是繼承自初代的設計特徵。而延續著前述特色，新車於車側窗框、尾門及後保桿上，同樣有著鍍鉻飾條來增進質感；至於LED尾燈則採用時下流行的立體式造型。

在輪拱下，Rexton標配著雙色調的20吋雙肋五輻式鋁圈，圓爪型的輪輻頗具視覺張力。配胎則選用同為韓廠的Hankook Dynapro HP2胎款，尺碼為255/50R20，是為舒適導向的SUV專用胎款。

Rexton在內裝風格上略帶點歐系品牌的味道，儀錶台以橫向鋪陳為主軸，中控採直立出風口夾著多媒體螢幕的介面安排近似於Tivoli，並採環繞座艙的木紋飾板與菱格紋皮革搭配呈現，質感上並不亞於豪華品牌，天窗亦為標配項目。

儀表風格較為傳統，採雙環類比指針造型，中央則配備7吋彩色顯示幕，可依據駕駛模切換三種不同呈現風格。中控觸控螢幕則配備8吋款，並支援藍芽通訊、Apple CarPlay/Android Auto等連結功能。然而於部份海外市場提供之原廠導航系統，則未見於國內上市車型上。

鋸齒式的排檔設計，在提供更明確的檔位切換手感；排檔座下方則設計了加力箱的控制旋鈕，並可依行駛需求於「2H」、「4H」及「4L」等檔位間做切換。

皮質座椅延續黑底白縫線設計，部分細節並以菱格紋添予質感。前排提供電動調整與冷熱通風功能，並採立體化的椅面設計，乘坐上頗具貼合感。

如同前代車型，Rexton維持著5+2人座的座艙配置，並配備可6/4分離第二排與可5/5傾倒之第三排座椅設定。第二排座椅在支撐性上雖不若前排，但所配備之加熱功能在冬季尤其實用。

然而附加的第三排座椅，椅面設計較為平板，且腳部底板深度不足，成人乘坐後略似蹲姿並略感壅擠。不過，具備第三排獨立空調則為Rexton在舒適性上補了點分數。

打開電動啟閉尾門後，後座空間在標準七座配置下，提供649L的載物空間，並在後兩排座椅完全傾倒後，可換來1806L的尾廂容積！

安全方面，Rexton配備多達9具安全氣囊，並標配環景顯影、BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助、LDW車道偏移警示、RCTA後方橫向交通警示、AEB自動緊急剎車、FCW前方碰撞警示、FVSA前車啟動警示等功能。

在部份海外市場以「Musso」之名上市之Rexton Sports，國內則沿用南韓市場的命名規則，是為五座雙廂貨卡車型，並與Rexton同採非乘載式車身（Body-on-Frame）設計之新底盤，亦採用AHSS高強度鋼材，在產品定位上乃既有之Actyon Sports的後繼車款！

車頭設計沿用著Rexton的外型，但在細節處略有不同，如水箱護罩鍍鉻飾條換上橫槓式設計，前霧燈也採視覺上較傳統的鹵素圓燈款。前保桿則增加塑料下護板，並藉斜紋式造型營造近似碳纖維的視覺感。

車尾在貨卡化後，呈現較粗獷的設計感；Rexton Sports並將尾燈換上直立式造型，亦改為傳統燈泡。原廠並提供三種貨斗頂蓋供消費者另行選配。

相較於Rexton啵亮的20吋鋁圈，Rexton Sports的「鞋款」相對低調了些。配置18吋的五輻單色款，並標配255/60R18配胎，示範車款則同樣配備Dynapro HP2胎款。

Rexton Sports座艙主設計與Rexton相仿，不過鋪面用料則較為樸素，取消了木紋飾板與菱格紋設計，但7吋儀錶、8吋多媒體螢幕及雙區恆溫空調則均未缺席。

要說Rexton Sports和Rexton最顯著的不同，便是定位較平價的Rexton Sports取消了SUV款所配備之電子手剎車，並換上較傳統的拉桿式設計。安全方面則標配6氣囊及倒車顯影，其餘電子輔助機能則比照Rexton配備。

Rexton Sports與Rexton有著相同的前排座椅，雖說取消菱格紋設計讓視覺感趨於平淡點，多向電動調整與冷熱通風功能則依舊一應具全。

後排受限於貨斗設計，椅背後傾幅度不若Rexton，不過整體舒適性還不算太差；尤其Rexton Sports依舊保留後排出風口與加熱座椅等舒適性配備，比起Amarok與Ranger等雙廂貨卡對手可說是一大優勢。

由於配置了多連桿獨立懸吊，雖說比起兩大市場對手，更有助提高操控表現，但也相對犧牲了載物表現。Rexton Sports的貨斗面積為2.04平方米，並有著最大400kg的載重能力，最大拖曳能耐也限制於3噸；比起對手，Rexton Sports較適合輕度載物需求的買家。

兩車在動力上採相同配置，由2.2升柴油四缸引擎供應著181hp/40.8kgm的最大輸出，搭配著Mercedes-Benz 7速自手排變速箱與四輪驅動設定。平均油耗則分別為Rexton Sports 11.26km/L、Rexton 11.7km/L。

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