●油電款可能提供PHEV與輕油電
●油電款預計採四缸引擎與48V系統
●純電版將採PPE純電底盤

最近Porsche執行長Oliver Blume接受訪談時，證實純電718 Cayman /Boxster正在開發中，不僅如此還加碼透露，油電動力同樣也在考量之列，最快有望於2022年到來。他說道：「我們目前已經打造數款純電及油電718原型車，但仍未確定油電款將採PHEV或傳統Hybrid架構。」

據原廠聲稱，若以現行中置底盤打造純電車款，無法達成純電300km續航力之目標，因此將改搭載品牌與Audi共同研發之PPE純電平台，不過若以未來911車系走向電動化來看，外界推測在電能動力系統共享基礎下，718輕油電與PHEV版本也將指日可待！

談到純電版本，其實品牌曾於2017年推出Cayman e-volution（981）概念車，具備0～100km/h加速3.3秒表現，至於38kWh鋰鐵電池則能提供200km純電行駛里程。不過新作受益於更先進之電池技術，電池能量密度也將更上層樓，可帶來更佳續航表現，甚至不排除日後將運用固態電池科技。

油電陣容方面，預計將提供Mild-Hybrid及PHEV兩種選項，並搭配現有中置底盤發展而來。其中輕油電與插電式油電分別具備低油耗與純電行駛能力之優勢，至於內燃引擎部分，則搭配平臥四缸渦輪引擎結合48V電力系統，並採七速PDK雙離合器自手排變速系統。

品牌先前公布在2025年，將達成旗下電動車款占總銷量一半目標，動力系統轉型腳步勢必得加快，因此不僅是前述的911、718車系，下一代Macan可能也將依循718車系發展模式，以現行MLB底盤為基礎，衍伸出油電版本；至於純電車型則將採PPE模組化純電底盤。不過該廠首款EV，將會是Taycan，有望於今年下半年亮相，至於Taycan Cross Turismo跨界版本則預計於2020～2021年間問世。

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