●介面直覺性不足
●分心操作風險增
●安排影響上手度

自1999年擔任Jaguar設計總監至今的Ian Callum，稍早於受訪時談及對於汽車內裝設計的理念，指出在其主導的設計企畫下，並無意導入如iPad般的大型多媒體觸控螢幕，即便業界有著這樣的產業趨勢在。

在中控台上以單一大型螢幕取代傳統實體按鍵之設計，逐漸廣見於各式新車上，泛指Tesla旗下車款、日規Toyota Prius PHV、新世代Volvo車款等，甚至是國內的Luxgen U5亦不為例外。這樣的設計除了為座艙帶來科技感，也有助於讓整體鋪陳更顯簡潔。

然而，Callum解釋道：「若在合法前提下以130km/h、145km/h這樣的高速行駛，你不會想要在此般的狀況下翻找螢幕上的設定選單，只為了調整一下座椅或後視鏡角度。」

「理想的設計應該讓駕駛能夠憑感覺去完成操作，而不需花費超過1毫秒的視線只為了做個確認。」Callum如此表示，暗指不夠直覺化的介面設計，可能會導致注意力移轉，而徒增行車風險。

比起單具大型觸控面板，Callum認為上下分層的雙中控螢幕配置更符合主流駕駛習慣，也將此設計廣泛運用於新世代JLR集團車型上。Callum指出上方螢幕用以顯示操作頻率較高或較具重要性的行車資訊，下者則用以顯示如空調等較次要訊息；新介面並保留旋鈕設計，增加操作上的直覺性，即便觸控化的操作介面，排列上仍維持傳統橫列風格，以提升上手度與操作直觀性。

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

●8891汽車『車友交流群』 熱情招募中！
加入連結>>點擊查看群組入口<<
這裡有專業的小編與熱情的車友們為你解答買車、用車、養車甚至是修車的疑問！
討論每日趣聞，分享個人經驗，想以車會友，現在就加入！
讓8891帶你掌握第一手的業內消息！