●新聯盟各持五成經營權
●有望完成FCA前總裁遺願
●日產與三菱未參與其中

旗下擁有Fiat、Maserati、Alfa Romeo等品牌的Fiat Chrysler Automobiles（FCA）集團，於27日正式向Groupe Renault雷諾集團正式遞交合併提案，提案中計畫由兩集團共組新聯盟關係；新聯盟預計由兩造各持50％股份，雙方並具平等經營與管理權力。雷諾集團則於最新聲明指出將會針對提案做詳盡考慮，最後決議結果則將擇日公告。

為了降低集團營運支出，同時也盼降低電動車及智慧駕駛技術之量產化研發成本，FCA近年來持續尋求可能之合作夥伴並提出聯盟意願；這不僅是已故FCA前總裁Sergio Marchionne生前所支持且努力的方向，過去FCA亦曾陸續與GM、VW和PSA等集團進行接觸，然而多次嘗試均未獲正果。

即便走入「後Marchionne時代」，FCA仍抱相同目標，如今並找上「雷諾－日產－三菱聯盟」成員之一的雷諾集團尋求合併可能。FCA表示：「這次的提案對於FCA而言是相當大的變革。與雷諾的合作，我們將能涵蓋更完整的市場客群，乃自平價主流到奢華頂級。」

在合併提案中，FCA希望雙方能發展平等的聯盟關係，並在新聯盟中各擁有一半股份與經營權。而雷諾集團在收到提案後，雖未給予立即回覆，但公開表示對於這樣的商業合作機會保有興趣，並會針對提案做深入研究，包含對既有經營規劃的調整考量以及新聯盟能帶來的額外效益，至於同意合併與否將會另擇「適當時機」公布決議。

若雙方有機會攜手合作，FCA預期有助降低採購成本並強化研發、生產與維修效率，並可透過集團共享，減少20％的車用平台總數與30％的引擎款式，進而降低生產成本及縮減新車開發時程；至於聯盟合作對雷諾集團的吸引力，則在於FCA在北美地區較完整的市場布局。

而新組成之聯盟預期能達到870萬輛年銷量之規模，超越Hyundai集團與GM通用集團，成為僅次於VW集團與Toyota集團的全球第三大汽車製造商。就地區細分，FCA與雷諾集團將有望成為北美第四、EMEA地區第二、中南美洲第一的車廠，而雙方的合作也有助於強化彼此再亞太市場之佈局。

然而，若想進一步成為全球最大車廠，FCA尚須獲得「雷諾－日產－三菱聯盟」另兩成員－日產與三菱之同意。不過，在FCA目前的提案中，並未涉及後兩車廠之規劃，而僅限於FCA與雷諾集團雙方間的合作；甚至有外媒認為，雷諾集團目前對FCA的回應性動作，可能也未獲日產與三菱之同意。

此外，考量當前產業時局，旗下擁有三菱汽車的日產，在聯盟前總裁Carlos Ghosn因涉嫌財務金融犯罪與逃漏稅而遭日本檢方逮捕後，與雷諾的合作關係降至冰點，使得時間點略顯尷尬，短期內在這種涉及層面廣泛的大規模變革，也恐怕難有顯著進展。

但仍不排除FCA將「雷諾－日產－三菱聯盟」的完整結盟關係視為下一階段目標，這也是外界多所預期的後續發展；而如此一來，由四家車廠組成的完整聯盟，將涵蓋全球18個汽車品牌，年銷量上看1500萬輛，打敗目前年銷量均約1000萬的Toyota與VW兩集團，躍升為全球最大規模汽車製造商。

現階段而言，FCA主要還是希望能先與雷諾集團達成共識，並共同籌組新聯盟關係，外媒預期雷諾集團應會在數周內有所定論，不過即便同意合作關係，預期仍需待明年年中左右，兩集團方可完全整併。