●耐撞評比均達最高級別
●頭燈照明尚有進步空間
●國內6/12正式發表

根據IIHS撞擊報告顯示，新款Veloster在經過「前方偏位小面積撞擊、前方偏位撞擊、側面撞擊、車頂強度、頭枕及座椅」等一系列撞擊測試後，撞擊評比均獲最高級別「G」，儘管頭燈照明與兒童安全座椅設計仍有進步空間，仍無損新車奪下「Top Safety Pick」正面評價。

當車輛面臨「前方偏位小面積撞擊」時，整體衝擊力道不至於嚴重擠壓前座生存空間，加上正面氣囊與側面氣簾輔助，避免駕駛與乘客遭受更嚴重傷害，故IIHS給予最高評價「G」，相較於第一代的「M」中等評價，耐撞表現明顯提升。

側面撞擊方面，雖然日前新款Veloster曾傳出碰撞可能引發門鎖故障，導致駕駛門無法有效緊閉，但經過原廠召回更正後，目前已無類似情況，且原廠亦主動參與驗證撞擊安全，因此IIHS在綜合己方與原廠測試結果後，同樣給予最高級別「G」。

在安全科技部分，新款Veloster標配FCA前方主動煞停輔助系統，可在20km/h～40km/h等車速環境下避免碰撞，且頂規版本更加入行人偵測功能，故IIHS給予滿分以茲肯定。

值得一提的是，據官方釋出資訊顯示，國內引進車型具備BCW盲點偵測、RCCW後方防撞警示等安全科技，惟FCA前方主動煞停輔助並未納入，未來是否會採選配提供，還有待原廠進一步消息。

由於車型配備差異，IIHS依據LED頭燈、鹵素燈源分別進行驗證，分別針對頭燈配置也有所差異，首先在LED測試項目中，整體能見度尚稱良好，可惜左側照明曲線稍顯不足，故獲得居次的「A」評價。

至於鹵素頭燈，雖然近光燈並未造成眩光，但礙於整體遠近光照明較為弱勢，為此IIHS僅給予較低的「P」評價，附帶一提，國內版本採上述LED頭燈配置，照明性更為良好。

後座容許2組安全座椅進行安裝，並配有ISO-FIX固定扣環，可惜固定插槽位置過深，對於操作方面容易產生影響，因此同樣只有「A」評價。

雖然海外Veloster已經上市，但考慮強化國內產品陣容，南陽汽車過去便表示新款Veloster將在第二季現身，目前確定6/12就會正式登場，至於擔當性能版本的Veloster N，或許年底前有望登台上市。