●單一渦輪動力配置
●首見RS運動版本
●傳台灣恐不會上市

繼上個月Fit在東京車展推出大改款後，以同基礎衍伸的四門房車City選於亞太主力市場之一的泰國，跟進發表新世代車型。有別於Fit的油電化策略，新一代City以小排量搭配渦輪化以帶來更優異能耗表現。

原廠指出，選於泰國發表其來有自，City是2019年度亞太市場最暢銷的本田產品，銷售表現佔全球City銷量的七成左右；而其中，泰國不僅是整個亞太市場最大的生產中心，更是該地區中City銷售熱度最高的國家！

而透過本次改款，全車系統一換裝1.0升渦輪三缸引擎，帶來最高122hp/17.6kgm的最大出力。原廠並宣稱，透過這樣的性能配置，新City的馬力更勝1.5升引擎、扭力不亞於1.8升動力，但卻能帶來最佳23.8km/L的平均油耗表現！

外型上，新City藉由更低趴但更寬闊的身形，來強化運動感觸，並透過橫貫車側的鈑金摺線營造車長的拉伸感。水箱罩採家族式設計，導入與頭燈造型整合且粗壯的展翼式飾條，整體風格頗有同家大哥Accord的韻味。燈組部分，LED日行燈為全車系標配，但除了頂規採全LED頭燈外，其餘均標配鹵素光源。

車尾設計相較於現行款略感平板了些，除了入門款外均標配LED尾燈，導入時下流行的立體燈殼，而U字形的導光條設計則與同基礎的四代Fit有著呼應效果。

內裝安排可見新Fit的設計影子，但由於用料和配色差異，質感上略顯樸素；原廠並指稱，由於更薄但更寬大的前排座椅，新City能為前座乘客提供更舒適的乘坐體驗，後座膝部空間也因此獲得改善，而重新調整角度後的車側後視鏡，也能帶給駕駛更寬廣的視野。

而依據車型等級不同，安全氣囊標配4～6顆不等，座椅也有織布、雙色皮質或麂皮鋪面等差異，恆溫空調自二階起標配提供，較高階的車型才配備8吋觸控螢幕和倒車顯影輔助。

值得一提的是，藉這本次改款，原廠也宣布為車系新增前所未見的City RS頂規車型！新車除了換上專屬運動化套件，也配備全LED頭燈、多角度倒車顯影輔助等，標配鋁圈也自15吋升級為16吋款。內裝則以紅縫線搭配麂皮座椅和6氣囊做為頂規專屬特色！

隨著新世代City的推出，相信不少人也好奇新車何時能在台灣上市，然而目前台灣本田並無確切消息可提供，反倒傳言著車系未來恐步上「喜美」、「雅歌」之後塵，有告別台灣車壇之可能。City在國內續命與否，只能靜候原廠給出進一步規劃了！