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最短命的1系列?傳BMW只為新1系列規劃5年量產期!
Chappy
Chappy訊息最完整產業科技第一線!
1.3萬瀏覽/2019-12-16
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不用等小改款了?為配合品牌電動化策略,1系列傳言將在五年後推出大改款,並在車系電動化的同時接替i3市場定位!

●內外設計有望翻新
●預期沿用既有底盤
●i3可能生產至2024

才剛推出大改款的1系列,如今卻傳出車系為了配合原廠產品策略,恐遭「技術性減壽」,而僅為其規劃5年的量產時程,亦無推出小改款車型之安排,使得新1系列可能成為該車系史上短命的世代!

雖說以往的原廠規劃中,大多以7年左右為一周期來為各車系進行改款更新,但過去亦曾有銜接產品開發規劃而縮減量產期程的先例,如初代X4與第三代X5,即因配合原廠CLAR模組平台的導入,而分別在上市4年及5年後宣布世代更替

而根據海外報導,本次1系列的量產期縮減的原因,推測是為了搭配原廠電動化策略所做的安排,且過去亦有原廠高層私下透露,原廠內部已有推出純電版1系列的開發計畫

由於現行1系列所採用的FAAR模組化平台,已可兼容油電或純電動力系統,因此即便5年換代的傳言屬實,仍預期沿用現行底盤基礎。此外,考量原廠新推出的模組化電能動力系統,硬體體積更加小巧,使得車室空間能較現行版本更加充裕,至於外型上則不排除重新設計,抑或有導入BMW i家族的科技元素之可能。

無獨有偶的是,在傳言見報的同時,另有德國當地媒體指出,現行i3可能會在兩年內進行末次更新,並宣稱換搭容量更大的電池組以提高續行表現,而在提升產品競爭力的同時,也銜接起純電1系列發表前的空窗期。雖說該報導僅表示i3預期將持續生產至2024年止,未來將由「更多樣的BMW新純電」所取代,但時機點與前述之1系列5年大限不謀而合,也難不讓人將兩者相互聯想。

對於傳言的真偽,原廠官方遲遲未做出進一步澄清,因此短期內恐怕仍難斷言1系列的未來發展。不過,靜候未來兩三年間可否等到1系列偽裝測試車,相近藉此便可推敲個一二出來了!

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BMW
1 Series
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