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250萬休旅群英傳 賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5、富豪XC60
Tommy
Tommy一生愛車是車都想開
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概覽：
豪華中型休旅目前由賓士GLC擔當級距一哥，但BMW、Audi和Volvo均派出最新世代的挑戰者，較勁意味濃～！

四車共通點：歐系豪華中型SUV
四車猶豫點：空間、配備、安全
抉擇建議：品牌喜好程度

豪華中型休旅是頗熱門的級距，主要價位落在250萬元上下，當中以賓士GLC銷售表現最佳，而同級競爭的X3、Q5、XC60，均是2017年上市的大改款車型，若撇除品牌喜好的主觀因素，就產品本身的競爭力來探討，到底GLC在這些對手圍攻下，還有多少優勢存在？

●論動力面

對250hp眾敵手 GLC以小博大
就四車主力的汽油車型來說，動力來源同樣是2.0升汽油渦輪引擎，X3 30i、Q5 45TFSI與XC60 T5的最大馬力均在250hp上下，GLC 250則是低一階的211hp，數據有段落差，畢竟國內並非導入高輸出版本的GLC 300，但35.7kgm的扭力表現和其他對手差不多，就過去試駕經驗，這四輛車調性皆以舒適、平順訴求，在運轉品質及日常使用需求，都合乎高級品牌水準。
●比外觀

GLC250運動版
現行賓士的圓潤風格頗受歡迎，即便GLC開始進入小改款階段，但目前和其他三部剛經過大改款的對手相比並不顯得老態，而主力的GLC250運動版（269萬元）標配AMG套件，為年輕化外型加分不少，除了19吋鋁圈配置，還有全車系標配的智慧型LED頭燈，算是有誠意。
X3 30i豪華運動版

276萬元的X3 30i豪華運動版和GLC250運動版相比，雖然未配置M款跑車套件（選配價24萬元）與智慧型LED頭燈（選配價4.5萬元），不過新世代外型的基礎便頗為動感，搭配既有的Luxury Line外觀套件，沒有老氣或陽春感，加上全車系標配19吋圈胎組，視覺上沒有落差。

Q5 45TFSI quattro Sport

現行Q5外觀比照新世代的科技感， 45TFSI提供具備都會型車輔助系統的Premium車型，以及圖中換成S Line套件的Sport版本，價格同樣是271萬元，鋁圈尺碼由其他車型的18吋升級至19吋，前、後保桿與水箱罩樣式更運動化，不過排氣管為隱藏式設計，並以相似輪廓的鍍鉻線條裝飾。

XC60 T5 R-Design

XC60外型一樣有濃厚的家族風格，包含高辨識度的LED日行燈，至於車尾亮點則是「L型」的尾燈設計，都讓視覺更年輕化，實際比較的R-Design車型多了運動外觀套件，和圖中訴求豪華的Inscription版本有些不同，多處鍍鉻件換成亮黑材質，並搭配運動感更強烈的19吋圈胎組。●拚內在

GLC250運動版 

內裝設計與質感出色，具豪華與古典風格，不過大螢幕多媒體系統與導航仍為選配，價格達17.6萬元，此外，黑色亮面飾版雖美，但容易刮傷與沾染指紋是其中缺點。

座椅軟硬與支撐性適中，空間則合乎需求，後座不論膝部或頭部都留有餘裕，中央地板的隆起幅度也不算明顯，能挑惕的大概就是椅墊長度稍短，且是同場唯一缺少三區恆溫空調的車型。（圖中示範車輛為GLC 43）X3 30i豪華運動版 

新X3中控台比照5系列與7系列規格，混合皮革、金屬與木紋飾版等元素，加上標配的10.25吋多媒體系統與數位儀錶，整體的配備豐富度與豪華感勝於GLC 250。

乘坐感維持BMW風格，泡綿設定和其他對手比起來稍硬些，但不影響舒適性，空間部分也有良好水準，感受開闊，後座的椅背角度及坐墊長度也令人滿意。Q5 45TFSI quattro Sport

Q5感受偏科技、簡約，包含空調介面旋鈕以及排檔座等細節的質感佳，另外全車系標配12.3吋數位儀錶、8.3吋多媒體系統與原廠中文化導航都頗具誠意。

在座椅舒適性以及空間感受上和其他對手在伯仲之間，標配的後側窗遮陽簾也頗為實用，只是在後座椅背的角度仍略為挺直，是美中不足的地方。

XC60 T5 R-Design

和外型一樣，Volvo內裝具獨有的家族風格，採極簡的溫暖設計，特點則包括好用的8吋直立式中央資訊幕以及旋鈕式排檔，12.3吋數位儀錶也同樣不落人後。

座椅的實際坐感服貼且偏向柔軟，不可調頭枕設計為特色之一，用於意外時保護乘客頸部，至於整體的空間表現大致理想，且後座椅墊下方的收納空間與插座都頗貼心。

若將品牌因素放一旁，GLC 250的競爭力還是不差，雖然馬力數據有些落差，但也沒有動力不足的情況，只是說，面對其他三位配備更齊全的對手，C/P值就相對弱一些，尤其XC60 T5 R-Design除了更便宜，還是唯一標配半自動駕駛輔助系統的車款，其他方面展現的水準也不輸1A2B，且步步進逼。

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