冷門也有好貨
以平民消費性產品而言，Toyota、Honda這兩大雙田品牌銷售量仍是佔了大多數，以至於容易忽略掉一些底下的冷門好車，比如說這次要介紹的Mazda 2、Suzuki Baleno、Kia Carens、Hyundai Elantra、Ford Ecosport、Kia Picanto X-Line這六台，或許實際銷量或是品牌認同度，比不上那些市場常勝軍，不過論產品實力來說，他們戰力符合每一層客群期待，有些好車，甚至能以低於同級的價格，換到超值的配備，不推，行嗎？
Mazda 2 運動化的高質感小車
●69.9～74.9萬元
●1.5升汽油（107hp/14.2kgm）
●全車系6氣囊＋DSC動態穩定系統
進口車當國產在賣的Mazda 2，19年式全車系升級盲點偵測，而74.9萬元頂級款配有LED頭燈、LED前霧燈，光是科技性，還有點亮時的高級感，實在是讓人忍不住推薦的一項外觀好配備！
若以同級Yaris、Fit兩大對手來說，Mazda 2配備或許稱不上豐富，但用料鋪陳皆有進口車該有水準，加上具備日系車細膩組裝風格，整體呈現簡潔俐落，對比同級，質感堪稱出色，另外全車系皆有6氣囊、動態穩定系統、盲點偵測、斜坡輔助，就安全性來說，值得稱讚。
Mazda 2為1.5升引擎＋6速手自排，可輸出107hp/14.2kgm最大動力，平均油耗可達17.4km/L水準，雖然6速手自排變速箱，頓挫處理不及對手CVT細膩，不過開起來仍算輕快，加上配有GVC系統輔助，過起彎來相當靈活，比起對手，呈現的運動感來得更多。
Suzuki Baleno 被自家Swift搶盡風頭
●69.8萬元
●1.0升渦輪（111hp/16.3kgm）
●6氣囊＋ESP動態穩定系統
同樣進口身的Baleno，小型掀背車的設定，原本是接替新一代Swift導入前的產品空窗期，不過隨著新Swift引進，也漸漸容易被人淡忘，不過單論產品面向來說，仍有不少的可看性，外觀設計雖不突出，但頭燈遠近光採HID光源，在同級裡算是相當罕見的配置。
車室並無太多讓人驚喜之處，但各處塑料壓花質感、組裝密合度還算不差，符合進口小車該有的品質，Baleno配有恆溫空調、Keyless系統、方向盤換檔撥片等等，都是能提升便利且舒適的配備，安全配有6氣囊、動態穩定也合乎水準，唯一最大缺憾就是中控台仍是傳統音響主機的介面。
1.0升三缸渦輪配上6速自排，最大輸出為111hp/16.3kgm，三缸引擎因缸數之故，震動幅度難免較傳統四缸來的明顯，不過實際市區裡行走，隨著轉速攀升，能感受到推力明顯堆疊提升，中低速域感受相當輕盈，高速也能給予適時的超車力道，以基本用車習慣來說，相當足夠。
Kia Carens 國產唯一七人座柴油MPV
●79.9萬～108.9萬元
●2.0升汽油（150hp/19.8kgm）、1.7升柴油（141.4hp/34.7kgm）
●全車系6氣囊＋動態穩定系統
國內平民小型MPV選擇本來就不多，市場大多都被Toyota Sienta所佔據，不過論CP值來說，Kia Carens值得一提，先就外型上，線條設計分明，把MPV那種方正過於老氣的形象，淡化掉不少，而近期還有推出「GO帥」特仕版，透過專屬17吋雙色鋁圈、特製空力套件等，增加不少年輕族群購買的誘因。
安全配備表現相當好，將BSD盲點偵測、EPB電子手煞車與RCTA後方倒車警示等從第二階版本開始標配，恰巧這些都是Sienta所沒有的，全車系另有6氣囊、動態穩定系統，較為可惜的地方是，7人座版本現在僅剩柴油動力才有提供。
Carens提供汽、柴油兩種動力可選，前者可輸出150hp/19.8kgm；後者為141.4hp/34.7kgm，兩款動力的引擎與變速箱，順暢度可能比不上Sienta，但輸出用於家族出遊已能勝任。
Hyundai Elantra 少了品牌光環加持
●59.9～81.9萬元
●1.6升汽油（128hp/15.8kgm）、1.6升柴油（136hp/30.6kgm）、2.0升汽油（152hp/19.6kgm）
●最入門2氣囊、其他為6氣囊＋ESP動態穩定系統
說起中型房車，對手可是一口票，Toyota Altis的地位更是難以動搖，雖然Elantra外型設計相當合年輕人胃口，又有不到60萬的撼動版經濟車型，配備對比同級也合乎水準，只能說國人對於韓系品牌，認同度還有很大的進步空間。
內裝採方正簡約設計，以鍍鉻飾條為中控台周遭細節妝點，並標配皮質座椅，呈現的質感在同級水準之上，安全配備除了最入門的撼動版僅配置2氣囊外，其他版本以上均是6氣囊、動態穩定，高階車款另有盲點偵測。
Elantra擁有三種動力可選，汽油有1.6升/2.0升；柴油則是1.6升，汽油統一配置6速手自排變速箱，柴油為7速雙離合器自手排，動力選擇多元，可應付各種不同動力需求的買家，操控表現上，感受避震阻尼較硬朗些，比起一般日系車，車身側傾抑制的良好，又能保有一定的舒適性，為一台成熟的好作品。
Kia Picanto X-Line 不用60萬給你7安＋AEB
●59.9萬元
●1.25升汽油（84hp/12.4kgm）
●AEB主動煞停、7氣囊＋ESP動態穩定系統
不到60萬，給你7氣囊、動態穩定、AEB主動煞停等超值配備，外型設計又年輕、活潑，對於Kia這冷門品牌來說，Picanto X-Line或許能成為翻身之作。
別看它不到60萬的售價，車室用料稱得上進口車該有的質感，目前時下流行、實用的配備它都有，像是恆溫空調、Keyless免鑰匙、多媒體螢幕等，安全配備堪稱高水準演出，擁有7具安全氣囊、動態穩定、斜坡輔助等，其中還有AEB主動緊急剎車等，表現實在出色。
採1.25升NA引擎＋4速自排，擁有84hp/12.4kgm最大輸出，能源局平均油耗達16.7km/L，變速箱與引擎的契合度相當不錯，市區走走停停，不時的收油、補油，換檔頓挫感輕微，中低速域的時候，跑起來相當輕快，不過因最大輸出有限，高速下可就別免強它了，但對於日常代步來說，這動力配置夠了。
Ford Ecosport 外型、動力跟得上流行
●69.9～79.9萬元
●1.5升汽油（123hp/15.4kgm）、1.0升渦輪（125hp/17.3kgm）
●入門6氣囊、高規7氣囊、全車系ESP動態穩定系統
跨界SUV的車格設定，為現今流行趨勢，有鑑於舊款只有單一1.5升自然進氣引擎可選，新一代Ecosport在高規版導入1.0升渦輪動力，外型、動力均跟得上時下流行腳步，甫上市的它，銷量後續值得觀察。
小改款的內裝有煥然一新感受，質感也提升些許，旗艦款標配8吋SYNC3多媒體系統、恆溫空調及皮質座椅，方向盤及排檔座亦透過皮質包覆以凸顯質感，安全表現水準之上，全車系標配6氣囊、動態穩定、斜坡輔助等，高階款則提升至7氣囊。
新導入的1.0升三缸渦輪引擎配6速自排，123hp/15.39kgm輸出，具備低轉速（1500～4500rpm）即可達扭力高原的設定，起步表現上頗為輕快但不至於猛爆，搭配容易掌握的踏板踩踏深度，對於駕駛而言十分容易就手。
【編輯評論】
冷門車不該被排斥
國人購車還是相當看重品牌、銷量，導致熱門車款越賣越好、底下的冷門車乏人問津，編輯部認為買車應該先以需求、安全為優先考量，再來考慮動力、配備等其他因素，才不會錯失許多好車。
