X-Trail能源局油耗小勝RAV4

進口身、國產價的RAV4，定位上吃香許多，目前與國產CR-V的銷售量互不相讓，不過仍是穩坐進口SUV第一名，每月銷量約在1500～1600台之間；而自X-Trail五月推出小改款後，目前月銷量在600～700台間，國產目前排行第二，回到兩位主角身上，他們倆主力2.0升版本，售價百萬內有找，鎖定的是傳統較務實的客層，論價格、客群都是相當直接的對手。

X-Trail與RAV4皆採2.0升自然進氣引擎＋CVT變速箱，動力輸出差異不大，單純以能源局數據來看，目前是由X-Trail在高速、平均小勝RAV4。

200km市區、山路、高速實測

市區路段從內湖加油站出發，行經新店、轉走北宜公路直至宜蘭蘇澳，全程不走高速、高架路段，經Google地圖計算，大約103km；高速路段則是以蘇澳馬賽加油站為起點，以坪林交流道為折返點，繞行國道5號3趟，終點設定在坪林加油站，單趟約44km，3趟總和為132km。

兩車連225/65R17配胎尺碼也相同，只差在輪胎廠牌不同，至於在胎壓設定上，X-Trail原廠建議是前32、後30psi；RAV4為前後32psi，需要特別說明的是，X-Trail車況頗新，總里程約2000km左右、RAV4則是超過2萬km的里程。

為了將測試差異降至最小，除了由固定人員進行加油外，島槍也必須統一，所以右側油箱的X-Trail看起來就非常突兀，以後若碰到我們在進行油耗單元時，也請讀者、粉絲見怪不怪，別把我們當成三寶就好…

市區＋山路路段 RAV4實測小贏X-Trail

高速路段 X-Trail扳回一城

最後進行平均油耗計算，RAV4以13.04km/L平均油耗勝X-Trail的13.02km/L，差距微乎其微。

養車成本

在養車成本花費上，首先消耗性零件，各項價格皆不高，反倒是進口RAV4跟國產X-Trail價格差不多。

非消耗零件裡，兩車算是各有所長，但X-Trail得分項目來得較多。

雖然RAV4首次保養免費，但X-Trail在之後每次保養取得領先，就最後累積6萬公里或是推算到10萬，都是X-Trail來得更親民。

最後附上各車5年10萬km養車成本估算表，以1年行駛2萬km為單位，兩車差異僅約在2萬元。

【編輯評論】

兩車均與能源局數據持平 參考價值高！

就最後成績來看，兩車不遑多讓，差距更是在伯仲之間，均跑出快與能源局持平的油耗水準，而之後的養車花費也近乎持平，兩車皆符合日系親民好養、好顧形象。