只為新手而生？ 那你可就錯了！

盤點10大無用新車配備，自動停車系統肯定榜上有名，許多老司機都認為自動停車不過為了輔助新手而生。若真是如此，為何又有越來越多品牌（尤其以歐系品牌為主）將自動停車系統列為高規車型標配，甚至將其視為自動駕駛輔助系統的一環？將自動停車系統視為「新手專屬」基本上不算錯誤觀念，只不過當新手駕駛無法判斷停車格是否足以放下愛車，甚至連鄰車相對距離與位置都無法精準掌握時，即使有著自動停車輔助也很難一次到位完成動作。相反的，假如駕駛具備一定開車經驗，理解系統的判斷依據與距離，那麼自動停車將能很好的輔助駕駛、輕易將車停好。

不必動手動腳？ 淺談自動與半自動

自動停車系統目前概略可分為全自動與半自動兩種形式，全自動代表轉向、排檔、油門、煞車全都交由車輛接管，駕駛在車內僅需觀察周遭環境，並在可能發生碰撞時適時介入煞車即可。要達成全自動停車有幾項必要硬體與之對應，包括電子式方向機、線傳排檔與電子油門、煞車訊號，目前主要以豪華品牌由於在自動駕駛科技上較為先進，因此得以運用全自動停車輔助。半自動停車輔助則單純許多，系統僅會利用電子方向機接管方向盤、控制行車方向，駕駛仍需要按照螢幕指示操作檔位、油門與煞車，由系統與駕駛協力完成停車動作。不論是全自動或半自動停車，駕駛仍然保有踏下煞車、將車輛煞停的主控權，並且仍需透過後視鏡、環車雷達、倒車顯影等輔助系統觀察周遭，以免發生碰撞。自動停車系統判斷依據來自於環繞全車的超音波雷達，也就是俗稱的倒車雷達，目前主流配置利用車前六具、車後六具雷達幫助判斷車身周遭環境並偵測停車格。由於超音波雷達偵測距離普遍在1.5~3公尺以內，且容易受到表面髒污、雨滴所干擾，因此自動停車並無法保證百分之百的準確度，僅能作為輔助使用。少數汽車品牌（如Honda Odyssey）則以環景影像作為自動停車判斷依據，更容易受環境影響而降低準確度。自動停車利用環車雷達掃描停車格位置與大小，因此使用時必須「完全」行駛過停車空格才能完成偵測，這點是駕駛在使用上必須了解的系統限制。此外若是前後沒有車輛可供掃描，系統往往也無法正確判斷停車格，然而當前後沒車由於空間夠大，好像也沒有輔助停車的必要性就是。

自動停車實測看仔細

此次自動停車專題找來Kuga與C 200兩輛車作為代表，Ford導入自動停車的腳步相當早，從Kuga小改前、Focus MK3世代便配有半自動停車輔助，然而僅限頂規車型專屬，並沒有因此而造成話題。賓士C-Class則在日前小改款正式導入全自動停車輔助，與E-Class同級的輔助科技在操作上更為簡便，停車格偵測也更為精準，甚至能協同環景影像輔助偵測停車格線。兩輛車作為半自動與自動停車的代表，儘管操作邏輯上大同小異，但實際置身其中卻是有很大的「心境」差異，接下來我們將透過影片輔以圖文解說幫助理解自動停車系統到底該如何使用。

Kuga－倒車入庫
Kuga的半自動停車輔助操作相當簡單，獨立的啟閉開關讓駕駛能夠一看見車位隨即啟動偵測，按一下按鍵啟動路邊停車模式、兩下啟動倒車入庫模式，三下則駛出停車格輔助。系統要求在車速30km/h以下都能順利偵測到車格，並會在螢幕顯示相對應的停車指示。僅需按照螢幕指示將車輛停下、切入倒檔、放開煞車，系統即會自動執行轉向動作，駕駛必須透過煞車調節車速，並跟隨螢幕指令換檔直到車輛停妥為止。

Kuga執行倒車入庫往往無法一次停妥，而是先如試探一般往車格倒進，確認相對位置之後向前修正車身角度，隨即再次倒進車格，最終將車輛停得相當置中。半自動停車的好處在於車輛移動與否取決於駕駛是否釋放煞車，因此是否有機會碰撞、方向盤轉多少角度該移動都能由駕駛主觀判斷，只不過無法一次停妥確實在時間上略遜於人類駕駛。

Kuga－路邊停車
Kuga自動停車預設偵測右邊停車格，可利用左側方向燈切換偵測方向，路邊車格長度僅需比車長多出約20%即可順利偵測，應用在路邊尋找車位相當便利且迅速。

Kuga執行路邊停車往往能夠一次停妥，主因在車頭切入距離比人類駕駛更為貼近，但能利用環車雷達圖示觀察，避免碰撞。車身切入格位後，系統僅需些微前進、後退調整相對位置隨即停妥，比起倒車入庫在感受上要俐落許多。

C 200－倒車入庫
C 200採全自動停車輔助、在操作上自然是簡便許多，僅需按下環景影像按鍵便同時啟動停車輔助，隨著車輛緩步前行系統同時偵測左右兩邊車格，且不論垂直或平行車格都能同時支援。垂直車格更可選車頭停車或倒車入庫，確認後打入倒車檔即可自動完成停車，駕駛無需再進行任何操作，偵測到障礙物也會自行煞停調整路線與位置，科技程度頗高。

全自動停車包括油門與煞車都由電腦控制，系統設定以安全為重導致車速緩慢，與Kuga相同、C 200也無法一次停入垂直車格，必須修正兩次或三次才能順利停妥，就花費時間而言確實不如手動停車更為俐落。此外由於煞車全數由電腦控制，在低速、含著煞車滑行時容易產生摩擦噪音，這項小缺點與自動停車系統無關，但稍稍影響使用意願與觀感。

C 200－路邊停車
C 200可同時偵測垂直與平行車位，當一次出現多個車格時甚至可指定位置，駕駛無需擔心可否順利偵測到停車格。M.Benz這套全自動停車也支援駛出車格輔助，但僅限停車時採用自動停車才能順利啟用，這點顯得有些美中不足。

路邊停車的表現與Kuga相同，都能一次俐落地將車輛停妥，只不過車速同樣由電腦控制，難免會有「自己來比較快」的不耐感受。M.Benz的自動停車操作簡便、安全，相較之下比較適合不太會停車的新手，與開車熟手相比花費時間並沒有比較快速。

【編輯評論】

便利與科技並具 但絕非必要配備自動停車到底好不好用？以配備半自動停車的車主角度而言我認為相當好用且實用，尤其路邊停車時只需確認偵測到車格，切入倒檔、稍鬆煞車隨即快速停妥，習慣後絕對比起手動停車要快上許多。只不過這項配備既與行車安全無關，實質上也僅有便利性略微提升，是否要納入購車條件著實見仁見智。