掀背小車因為方便停車、適合都會穿梭、省油、入手門檻較低等優點，成為首購族、年輕人或需要接送小孩的媽媽們的第一選擇，Mazda Mazda2和Skoda Fabia都為新一代車型登場前的小改款世代，各自優勢為何？誰的推薦指數較高？買車大補帖就各方面作一分析比較。

Mazda2和Fabia同樣採單一動力2車型選擇，且價格帶十分相近，兩車入手價格都壓在80萬內，且小改款工程重點之一都放在主動安全強化，算是晉身「進口一族」的試金石，質感和安全亦能兼顧。

外型兩車各有其特色，Mazda2呈現更多的是時尚與動感形象，Fabia看似樸實，但融入捷克傳統水晶工藝設計的頭燈組，稍微為外觀帶來些許低調奢華感，外觀配備差異不大，不過Fabia在鋁圈、頭燈等配置較看得出入門與頂規車型的差別，Mazda則全系都「一視同仁」。

車室給人的視覺印象與外觀相同，Mazda2精緻、Fabia簡樸，這邊不得不提一下，小改款Mazda2導入的全新藍黑雙色配色，為原先表現就已相當不錯的質感呈現錦上添花，覺得正點！Fabia說實話私心認為除了平底方向盤（魅力版標配）外沒啥亮點，不過如塑料壓花、毛邊處裡等細節還是十分不錯。

相形之下，Fabia提供多達10種車色，加上可選的雙色塗裝（需加價2.7萬），更符合年輕人胃口，特別要提一下，Fabia的炫彩紅需加價2.5萬方可獲得；而Mazda2不外乎品牌常見的車色選擇，驚喜感不大，鋼鐵灰和驚艷魂動紅需分別加價1萬、1.5萬元，這邊推薦的都是比較少見、認為較活潑的車色。

Mazda2搭載1.5升Skyactiv-G汽油引擎，搭配6速手自排變速箱，最大輸出為116hp/15.1kgm，能源局平均油耗繳出17.9km/L之成績（此數據為台灣測試值，尚待經濟部能源局認證審核後正式公告）。此番動力搭配算是成熟，加上小改款導入的GVC Plus，整體動態堪稱順暢。

Fabia配置1.0TSI三缸渦輪引擎，以及7速雙離合器自手排變速箱，出力為110hp/20.4kgm，能源局平均油耗為18.7km/L，引擎運轉品質雖比不上四缸，但以三缸來說還行，換檔動作亦算平順，在輕快動態與節能間取得良好的平衡點。

Downsizing亦為現今潮流之一，讓不少新車開始搭載小排量渦輪動力，Fabia亦然，顯見其就是比Mazda2在稅金上略有優勢，不過Fabia年繳8640元，較Mazda2的11920，少了3280元，能源局油耗表現也相差不多，除非你有「渦輪夢」，不然其實在感受上差異並不大。

算是「進口車入門款」的兩者，對有意入主此級距的消費者來說，一來是「進口車主」身分的試金石，二來也不免對配備上有相較國產車更多點的期望，配備水平自然重要。

Mazda2在質感、舒適的經營以一款掀背小車來說絕對有實力，配備完善也沒什麼好挑的，硬要說大概是織布座椅在清潔上還是比皮質包覆來的麻煩。較受關注的安全輔助方面，6氣囊及格，盲點偵測、RCTA後車警示、SCBS-F前行煞車輔助和LDWS車道偏移警示都入列，不過最後兩項僅為頂規車型標配，但以同級進口產品來說，也算有中上水準，另原廠衛星導航需加價1萬元選配。

Fabia的配備策略完全跟上市場關注度，除了基本的沒少，重點是全車系標配ACC、Front Assist前方輔助（含AEB）、盲點偵測、RCTA後方倒車警示等列為標準配備，還有自家集團招牌的MKB二次碰撞預煞、6氣囊也沒少，不誇張，主動安全部分目前同級僅同集團的Polo可與其「比美」，不過說實話多媒體系統略顯陽春，座椅也非國人習慣的皮質包覆，是較可惜之處。此外，這邊提一下，ACC作動速域範圍為0～160km/h（30km/h才可啟動），可跟車到停，3秒內主動跟上，不然就得踩一下油門，或是撥動定速桿，才能再次喚醒ACC。

整體來說，兩車跟隨自家品牌訴求，Mazda2著力經營在質感呈現上，便利性配備更充足；Fabia則強調主動安全跟上潮流的高C/P值，簡單說，在兩者均有一定實力的前提下，Mazda2給更多的是「Fu」、Fabia則給出一張實際的「保單」。

Mazda2質感增添魅力

Fabia安全輔助取勝

以「買車大補帖」一向推薦的標準：實際、安全來看，Fabia將ACC智慧定速、AEB煞停輔助列為標配，這招夠強！就算Mazda2內外質感營造的「ber棒」，還是被打中罩門，畢竟在2020年式VW Polo上架前，Fabia為國內能入手ACC+AEB的最低價車款（目前排第二也算有一定優勢），這點讓Fabia推薦指數瞬間提升！若要我來說，Mazda2和Fabia確實各有對方不容取代的特色，前者如浪漫的雙魚座、後者像實際的魔羯座！