保時捷推出Cayenne Coupe的同時，也設計一套Lightweight Sport Package供選配，套件內容項目頗多，外觀、內裝一應俱全，且有許多配備是Lightweight Sport Package獨有，專屬性無庸置疑，而以Cayenne Coupe S來說，整套賣你84.1萬，還供應碳纖維版本，價格逼近103萬！若是Cayenne Coupe Turbo想擁有，因標準配備較好，所以會便宜一點。
外觀上，Lightweight Sport Package將SportDesign套件納入，前後保桿造型都與標準款不同，線條更立體一點、視覺也更兇一點，葉子板上的輪弧飾片，也都稍微加大並同色化，而這幾樣配備，就算你沒選Lightweight Sport Package，也可以額外加價擁有。
Lightweight Sport Package外觀同色化程度相當高，保桿只留下方中央未上色，維持層次感，但可選擇亮黑塗裝，或是碳纖維材質，不過當然要另外加價了。尾燈選了黑色款式（5.31萬），差異性或許沒很大，但就是跟標準款不同！熔岩橘車色（15.16萬）最初是991 GT3 RS Mk1的標準色，現在廣泛提供給各車系，視覺感強烈，很適合選配Lightweight Sport Package的Cayenne Coupe，營造出濃郁的性能風格。
Carbon碳纖維車頂是Lightweight Sport Package最大精隨，無法獨立選配擁有，包套在Lightweight Sport Package裡頭，而休旅車採用碳纖維車頂，印象中Cayenne Coupe是第一人！以性能角度來看，SUV重心高，換上碳纖維車頂後，對於降低重心勢必有更顯著幫助，不過你也會因此失去標配、視野開闊玻璃車頂，但我相信這阻礙不了你追求性能的決心！
22吋GT Design鋁圈也是Lightweight Sport Package獨有配備，無法單獨選配，這鋁圈強調造型設計緣自911 GT系列，看起來確實有幾分GT3神韻，槍灰色塗裝也相當細膩，尺碼、造型、精細度都無可挑剔！輪胎為前285/35R22、後315/30R22的P Zero，又大又寬，若要在一般山路挑戰抓地力極限，要用點力才行！同時剎車系統也升級為PSCB系統（約19萬），卡鉗為白色塗裝，相當獨特。
這是我們第二次接觸Cayenne Coupe，若是整個Cayenne家族，試了五回，由於內裝設計相同，所以這回就不再重述了，不過Lightweight Sport Package的重點絕對不能漏，首先，方向盤和車頂篷鋪上麂皮材質，四扇車門和中控台右側，也增加碳纖維飾板，不過這幾項配備可以各自獨立加選，非Lightweight Sport Package獨有。
不過座椅中央採用俗稱千鳥格的布料材質，就是Lightweight Sport Package專屬項目了，不明就裡的人，可能會覺得布料材質有點廉價，其實千鳥格布料是有些典故的，千鳥格是方格旗圖像的轉換，早期強調運動性、賽車風格的車款才會採用，如此一來，就能明白為何成為Lightweight Sport Package專屬設計了！對了，因為Cayenne Coupe S並沒有將全真皮內裝列為標配（Cayenne Coupe Turbo才有），所以這輛Cayenne Coupe S又再多花約21萬選配全真皮裝，才變成所看到的，集獨特性、運動感、高質感於一身的內裝。
這輛Cayenne Coupe S比照過去「媒體試乘車慣例」，PDCC主動防傾桿、後軸轉向系統、氣壓懸吊都選配加入，再加上22吋圈胎，此車底盤可說是「Cayenne最緊繃設定」！也就是因為操控利器太多，因此很難體會碳纖維車頂對操控的實際差異性，但頂上減輕22kg是事實，若效果不如預期，也不會有愈來愈多高性能車款採用碳纖維車頂。
PASM氣壓懸吊在Sport Plus模式下，阻尼夠硬，再加上PDCC主動防傾桿的幫助，彎中支撐性相當好，側傾輕微，底盤又能有效吸收路面震動，給人十足信心；同時轉向也相當俐落，無論多小多急的彎，方向盤一轉就過，相信後軸轉向功不可沒！
有了優異的底盤，再加上前285/35R22、後315/30R22超寬的P Zero，除非你誤判彎角，用過快的車速進彎，出現推頭，然後硬扯方向盤，否則不容易讓輪胎發出尖叫聲，因為整副底盤可承受的彎速很高，加上所有的反饋、回應都很清晰，這輛Cayenne Coupe S很輕易挑起攻彎慾望！就這樣，我在同一條山路上，來來回回跑了數趟，很盡興，一輛SUV給我這樣的操控爽感，又一次佩服Porsche造車工藝！
最後說說動力吧。2.9升V6雙渦輪引擎廣泛配置在Porsche旗下，Cayenne Coupe S輸出值為440hp/56.1kgm，這動力冠上性能兩字沒問題，但這輛Cayenne Coupe S一堆操控利器，反而讓人覺得動力可以再強一點，沒辦法，人就是這麼貪心，希望下次可以試試選了Lightweight Sport Package的Cayenne Coupe Turbo！另外，只有Cayenne Coupe Turbo選配Lightweight Sport Package，會同時把跑車跑氣管一併納入，其餘車型要再另外選配，像這輛Cayenne Coupe S就沒有跑車排氣管，跑起來難免有幾分遺憾。
【編輯評論】
Lightweight Sport Package很貴，但物有所值！
這次試車重點就是Lightweight Sport Package，雖然選配價格高昂，但改變處不少，且有幾項專屬設計，不提供單獨選配，其中又以碳纖維車頂最特殊，基本上無法藉由事後改裝達成，另外千鳥紋內裝也很獨特，若你是911忠實車迷，絕對會很有感！內行玩家不一定會選Lightweight Sport Package（因為車庫有更熱血的戰駒），但會加價擁有Lightweight Sport Package的，絕對是熱血至上的人！
