雖說6/17才正式發表，目前資訊顯示，新一代Kuga已確定會做為常態販售的有4車型，提供1.5三缸渦輪、2.0升四缸渦輪汽油引擎兩動力，但據了解還可能推出第五種車型，推測為接單生產的入門款，畢竟目前大改款新車預售價區間為98.9～119.9萬元，以國產同級來說，近百萬的起售價還是略為偏高，不排除透過拔除如LED頭尾燈等「非必要性」配備，打造90萬以下的車型，「吸收」經濟取向客群。

常態販售的車型均標配Co-Pilot360，即便低階版本配備也相當完善，我們此次試駕的版本為頂規的EcoBoost 250 ST-Line。

外觀介紹
神韻讓人想起Focus

內裝設計
後座依然令人扼腕

操駕感受
跑得快 行路質感也好

【編輯評論】
內外扮相、動態表現 符合ST-Line身分

同平台、家族化設計、招牌主動安全科技等，讓新Kuga和Focus的連結性夠緊密，不過回歸大改款新車本質，新一代Kuga著實在科技、車體結構、質感上有著顯著的進化，之所以為兩者劃上不等於符號，重點在於新Focus持續走向「運動化」之路，而新Kuga則是更向「家庭取向」靠攏，我想這也是為什麼原廠在向我們介紹大改款Kuga時用上了「護主神車」這個詞。