GLC長久以來都是進口豪華休旅車裡的銷售王，2019年以7027輛站上年度豪華休旅銷售排行榜第2，僅輸給Lexus NX，甚至賣贏一票平價車款！儘管掛牌數涵蓋貿易商引進的「外匯車」，但受歡迎程度仍讓其他同級競品望塵莫及。另一方面，X3或許少有總代理之外的管道加持，不過憑藉年式更新及配備下放，銷量雖然不及GLC，但也坐擁同級歐系休旅中的亞軍，兩者都是品牌中的大熱門。
撇除掛上性能招牌、售價超過300萬元的AMG及M車系，X3與GLC皆提供3等級車型。初看可發現GLC在價格上取得優勢，234萬元起跳價較X3入門版少5萬元，對手未能提供的柴油車型GLC 220d則壓在250萬元以內，就連頂級版GLC 300 4Matic也比X3 xDrive30i豪華運動版便宜，顯然在定價策略上頗有一套。不過，單看售價並不能衡量C/P值，X3去年底迎來新年式可是讓競爭力提升不少，配備下放有感，儘管定價較高，仍存在不小吸引力。
X3秉持BMW一貫特有的運動風格，休旅氣息濃厚。xDrive30i運動版和xDrive30i豪華運動版分別標配xLine及Luxury Line套件，後者享有鍍鉻水箱護罩、下護板、下氣壩及車側飾條等，增添豪華氛圍；兩款套件都供xDrive20i選配。相較之下GLC則較有都會感，GLC 200及GLC 220d標配Off-Road外觀套件，GLC 300則標配帶有性能風的AMG Line外觀套件。
尚未換上新世代內裝的X3，設計架構以現今眼光來看不免顯得有些傳統，好在新年式皆將12.3吋數位儀錶及10.25吋觸控螢幕列為標配（上圖皆為舊年式），科技層面不落人後。GLC直接延用C-Class的簡約內裝架構，小改款後換裝新款方向盤及升級10.25吋觸控螢幕（數位儀錶需選配），整體氛圍比X3來得有現代感。
兩車車色選擇都算豐富，X3提供較多「大地色系」如棕色或深綠色等選擇，GLC則以黑、白、銀或灰等主流色系為主，不過也有深藍或風信子紅這類較為顯眼突出的配色；內裝配色同樣也有多種搭配。兩車外觀都私心推薦既不會過分高調，又帶有個性的藍色，適合襯托休旅車Outdoor的特質及形象。
X3動力配置單純，20i及30i都搭載同一具2.0升四缸渦輪引擎，20i輸出為184hp/30.6kgm，30i輸出則調漲至252hp/35.7kgm，全車系都搭配8速手自排，30i以上車型採運動化調校。此外，xDrive四驅系統也是全車系標配。GLC在小改款後於汽油車型導入EQ Boost 48V輕油電技術，GLC 200及300都搭載2.0升汽油渦輪引擎，最大動力分別為197hp/32.6kgm、258hp/37.7kgm，48V系統則可提供額外14hp輔助。柴油車型GLC 220d則搭載2.0升柴油渦輪引擎，輸出為194hp/40.8kgm。全車系搭配9速手自排，不過只有GLC 300採4Matic四驅系統，其餘車型皆為後驅配置。
同是入門的X3 xDrive20i及GLC 200一比，後者不論輸出性能或油耗水準都較為傑出。動力較大的X3 xDrive30i和GLC 300 4Matic表現則在伯仲之間，顯現就算未有48V輕油電的加持，BMW的調校功力依舊有兩把刷子。但若真要追求節能省油，那搭載柴油引擎的GLC 220d絕對毫無疑問勝出。
究竟是車價相對便宜的GLC佔有優勢，還是調整配備後的X3物有所值？配備表攤開一比就知道！
只能說X3新年式配備調整相當「有感」，LED主動轉向頭燈、12.3吋數位儀錶、10.25吋iDrive 7.0多媒體系統、360度環景攝影及xDrive四驅系統全車系標配，含半自動駕駛功能的駕駛輔助系統也沒缺席，加上原先就已搭載的Keyless、電動尾門及三區恆溫空調等配備，展現十足誠意！
GLC在小改款後就將俗稱「23P」的智慧駕駛輔助套件列為全車系標配，多媒體也升級10.25吋MBUX系統，新年式再將Keyless-Go套件（含感應式電動尾門）納入標配清單中，基本配備其實已屬齊全。但相較於X3，數位儀錶、三區恆溫、360度環景攝影及原廠中文導航都得加價選配，要全都享有得再多花一筆預算。
綜觀來看，X3各車型的標配項目都較為豐富，全景天窗及手機無線充電裝置等在xDrive30i豪華運動版都可見到；反倒是售價相對較低的GLC，除了座椅電調機能勝過對手外，其他配備都得靠選配堆疊，突顯出X3物有所值的優勢。
兩車的主被動安全配備相差無幾，駕駛輔助系統都具備全速域ACC及車道置中輔助，達成Level 2等級條件，僅有偏離警示作動時速略有差異，整體來說仍是平分秋色。
X3及GLC所有車型排氣量都是2.0升，牌照稅都落在同一級距，燃料稅則因汽柴油稅制不同，身為柴油車的GLC 220d佔上優勢，5年下來就有超過1萬元以上的差距。油錢就更不用說，柴油車的超省油耗加上低油價條件，累積10萬公里所省下的油錢更是可觀，平均每年花費只要約3.5萬元，基礎成本最低；其他車型則都超過5萬元，油耗相對漂亮的GLC 200在汽油車中花費最少。
X3標配滿載C/P值勝出
GLC入手門檻低安全不打折
入手價較低的GLC基本標配其實已算齊全，至少最重要最基礎的主被動安全配備都有給，其餘舒適性配備若真沒需要或用不到，不花錢選配也沒差，此外還有省油省稅的柴油車型可以選擇。不過，若想追求一次到位，享受多一點便利科技又很在意C/P值的話，價格稍微高一點的X3，開出來的配備清單絕對讓人滿意，面子裡子都照顧到了，怎能不推薦呢？
