現階段身為一個男寶爸，帶著活潑好動的小男孩出門總是有帶不完的東西，試駕UX200三個月的時間裡，我印象最深的就是空間表現，雖說後座乘坐空間尚可接受，但UX200的行李箱空間確實經不起考驗，但除了空間之外，這台車還是有許多值得跟大家說的地方，就讓我帶著大家來看看吧！首先優點的部分，車室隔音出色：不論是車門門板、四輪輪拱、還是引擎室防火牆的隔音，都擁有一定的水平，好歹這也是一個豪華品牌，雖說整體隔音質感跟其他豪華品牌比起來，不見得佔得了便宜，但對上一般品牌而言，可謂出色。駕駛艙內質感豐富：不管是駕駛座的電動可調皮椅，還是中控台調整面板都十分的有豪華品牌的特色，而中央扶手雙開的設計，對於前座小倆口雙人使用的情況下，真的是不能再方便更多了，中央扶手內也提供了置放零錢的位置，十分便利。駕駛輔助系統 LSS+ 2.0：從 Apple CarPlay、Auto Hold、盲點偵測、前後雷達到貼心的全速域跟車與車道置中，都一再表現出這台車該有的氣度，UX200在這個價位提供了完整的駕駛輔助套件，從裡到外都能給予駕駛滿滿的安心感，尤其前後雷達的設計，不論是車輛移動中接近物體或是外物靠近時，系統都會偵測並且主動提醒，以避免意外發生。接著講缺點，CVT變速箱與油耗：UX200的CVT變速箱還是適合溫和的駕駛，雖說它擁有173hp的馬力與20.8kgm的扭力，但就算是難得想要小熱血一下，總是會感受到變速箱慢半拍稍微跟不上的情形，久而久之也就會習慣溫和的駕馭感了，車輛本身提供了三種操駕模式，日常行駛我都以一般模式做使用，然而市區油耗數據約略只有9km/L, 高速也僅達到12～13km/L的程度，以2021年的今天來說實在有點悲催。駕駛乘坐視野：UX200雖說是CUV的車格，但是礙於車身外觀的設計，從駕駛座與乘客的視角望出去總是會覺得稍微狹小了一些，尤其是駕駛視野上下可視角度不大，開起來總是覺得視野受到阻礙，一些位置特別刁鑽的紅綠燈或指示牌總有機會讓人錯過不再。惱人的怠速熄火：每次發動就會強制開啟的怠速熄火裝置，絕對會是爸媽們的惡夢，停等紅綠燈起步時伴隨的引擎抖動，總是會驚動到車上的乘客，尤其後座如果有小孩熟睡時，絕對是要多加留意，建議還是上車就快把這功能給關了吧！個人對於車輛吹毛求疵的細節：對！我就是在是吹毛求疵，雖說UX200貴為豪華品牌，但有許多小細節還是會讓人覺得差了那麼一點，首先是電動收折的後視鏡，上鎖不會自動收折需要自己手控就算了，如果收折到一半時熄火的話，後視鏡可是會硬生生地原地停留呢。再者是Apple CarPlay/Android Auto的使用，中控台手機置放處並沒有設置USB孔，反而必須從中央扶手裡面牽線出來，立馬讓整車高雅的質感就因為這條線掉漆了。中控螢幕的尺寸跟距離也實在是很考驗駕駛者的眼力，當然這樣寬闊的距離也就理所當然的不支援觸控了，我手根本不夠長啊，有觸控也沒用！至於習不習慣專有的觸控板操控，就是另一個故事了。這邊有個小插曲，我實際搭配三星手機使用Android Auto時發現了一個Bug，像導航或是測速照相提醒的語句如果稍微長一點，就會直接中斷，並不會整段唸出（例：前方三百公尺請右轉，「請右轉」就不會唸出，略顯突兀） 好幾次我都覺得是不是APP有問題，但是直接使用手機播放聲音出來時，卻又都沒問題了，另外導航螢幕的白天夜晚顏色切換，會在經過橋下或隧道等陰暗處時不斷切換，對駕駛來說也是一種干擾與影響。小到不可思議的行李廂：咳！咳！如果有嬰兒車或輪椅攜帶需求的就不用考慮這台車了，行李廂根本放不下！整體來說，這台車表現中規中矩，許多豪華品牌該有的質感都有，但是中間有些許細節差強人意，也算是因為價位而做出的妥協吧，但是就主被動安全性來講，不論是氣囊數、各項輔助配備都還算是好用且豐富的，至少就個人來說，一樣也沒少，也許有人會問那360度環景系統呢？我覺得以UX這樣的車格，這功能真的不是必要的，而且車輛內建的PKSA障礙物偵測系統，已經很優秀了，完全可以彌補沒有360度環景系統的使用環境。在這個150萬以內的價格帶來說，我覺得UX200 真的很有競爭力，不禁令人佩服和泰高層的定價藝術，不過看到那「精美」的油耗，可以的話還是建議考慮UX250h會比較適合，畢竟價差也實在不多，至於C/P值的話嘛，豪華品牌就別跟我嘴C/P值了吧！總歸一句，這絕對是一台好車，只是適不適合你，由你來決定！