在國內堪稱「進口休旅神車」的Toyota RAV4，車型選項豐富不說，「強項一堆」，舉凡品牌在台接受度、售價親切程度，以及頗為完善的主被動安全，都是其能「所向披靡」的關鍵因素，但VW Tiguan小改款確實也祭出了不少好康，作為「挑戰者」，Tiguan有沒有「決勝點」很重要！

和RAV4主打親民+多選項的宗旨不太一樣，Tiguan價格帶極廣，很明顯，280 TSI車型想「攻略」的就是和RAV4重疊到的一般消費者，330 TSI則是車系中最便宜的四驅車型；至於R-Line Performance與R，售價與取向就十分有「針對性」了，目標是冀望性能的族群。

Tiguan小改款後和先前趨於「中規中矩」的形象略有不同，車頭更具時尚感，Tiguan R則擁有更具侵略性的前後保桿設計，並於多處加諸亮黑塗裝，突顯動感氣息。RAV4發表之初也開啟了品牌休旅的新美式風格路線，和老一輩印象中的「日系豐田」有著較大的反差感，且提供更具越野氣息的Adventure版本，而躍野冒險版除了專屬設計呼應車名，離地高增加了10mm，更強調地形適應力。

儘管非新世代車款，但Tiguan比起RAV4，車室格局更顯簡約清爽，兩車系較有特色的內裝配置分別為Tiguan R和RAV4 Adventure版本，前者有專屬方向盤、金屬踏板、藍色車縫線等妝點；後者則以對比色和專屬飾板突顯視覺鮮明度。

兩車系能選擇的車色都算豐富，定位較「特殊」的Tiguan R和RAV4 Adventure版，都有專屬塗裝可選，雖說國人普遍認為黑、白兩色最為保險也保值，但私心推薦的是認為既顯質感又具辨識度的選項。

小改款Tiguan動力全面更新，280 TSI換上新款1.5升渦輪引擎，DSG變速箱由6速改為7速機型，2.0升渦輪引擎部分，無論哪個車型，動力都小幅上調。RAV4的2.0升汽油及2.5升Hybrid，都為國人十分熟悉之配置，前者搭配的是可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱、後者則採用E-CVT。

280 TSI的新動力配置，展現在最實用的油耗表現上，輸出雖與先前相同，但能源局油耗從過往的12.8km/L進化至14.6km/L，更能符合其欲打動一般客群的策略；至於RAV4除了有汽油，還有能「省油錢」的油電選擇，兩車系都提供有四驅版本。

關於新車各車型的詳細配置，可以參考我們買車大補帖先前針對單一車系的介紹與推薦，這裡就車系的「決勝點」配備做個比較，以實際又安全的層面，供想做抉擇的你參考。

雖然是小改款，但Tiguan幾乎用上了品牌新世代車款上都能看到的科技，如IQ.LIGHT智慧頭燈，還有現下消費者最重視的主動安全配備：IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，雖然多媒體系統輪廓設計維持既往，但最新的MIB 3介面，以及10.25 吋全數位儀錶也都到齊，其他配備更可說相當完善，重點是以上幾乎二階車型就可擁有，比較讓我覺得疑惑的大概就是「為什麼沒有智慧手機無線充電裝置」了，但那畢竟並非必要配備，倒也不是什麼非得嘴的大事。

整體來說，RAV4在配備齊全性方面也是不惶多讓，即便是入門車型配置亦已「綽綽有餘」，TSS 2.0、7氣囊，重點都有了，高階版本多的也主要為便利性配備，關於先前沸沸揚揚的「事件」，由於我們並未實際接觸到任何案例，所以無法予以選購上的任何意見，但甫於5月初，原廠也針對車系進行配備調整，主要變動為前驅車型取消車頂架且降價4至5千元不等。

兩車系在配備差異上，主要在於便利性和輔助性配備，Tiguan明顯更加豐富些，關於便利性方面，由於我們認為畢竟非必要性，不算是絕對優勢，但攸關安全的輔助性配備，秉持著安全無價的原則，肯定是對車系戰力有加分效果的主要因素！

最實際的養車方面，當然福斯肯定維修據點若要比多、不可能比得過豐田，但也不至於需要擔心據點少的問題，就目前原廠提供的資料看來，自去年台灣福斯引進德國原廠的長里程彈性保養策略後，定保確實不似先前那般「高貴」，主打一般消費者的車型，更擁有稅賦優勢！另此表亦能明顯看到在養車成本上，「油錢」所佔的比重，油電車確實能節省不少開銷。

RAV4親民優勢難擋
Tiguan主動安全略勝

整體來看，在必要性配備方面，安全夠、配備足，兩車系說實話都沒甚麼好挑剔的，而RAV4好入手的門檻，以及品牌在台灣的接受度，一向是其難以取代的優勢，不過這次小改款Tiguan也是「準備充分」，主力車型除了擁有對意圖入主進口中型休旅的一般消費者來說，接受度較高的價格設定，養車實際面也不會讓人感到太大負擔，加上豐富的主動安全科技加持，戰力十足。

在推薦指數方面，秉持著安全無價的原則，相信Tiguan絕對能成為家庭成員的「好夥伴」，但若為用車頻率極高的消費者，RAV4油電款對你的荷包還是會更加「親善」一些。