平時喜歡看車的我,最常使用的就是8891汽車APP,之前有意無意看到正在舉辦素人試駕的活動,沒想太多就給他報名下去,沒想到連我這樣的素人也能在第二次報名時就非常幸運的被抽中,獲得試駕新車一週的體驗機會,這樣就足以證明了這個活動確實不是內定,而是報名後真的有可能會被抽到的!我現行的自用車款是第二代CX-5,但由於其休旅車的車格,讓時常在市區活動的我對於油耗方面有些頭痛,因此打算之後換車的話要朝開帥又省油的方向去選,但老實說我之前完全沒有考慮過Altis這款車,因為我一直覺得Toyota的車在外型方面一直都不太對我的味,之前會比較注意的就只有11代Altis X版,一直到現在12代大改款Altis推出後,我開始覺得Toyota的車真的是越做越進步,不再像以前一樣外觀看起來那麼老氣、開起來也不會那麼沒樂趣了。而這次試駕的車型則是Altis GR Sport Hybrid版,它不僅換上品牌最新的TNGA底盤,還有著帥氣外型與充滿節能性的油電系統,同時又具備性能化的GR Sport技術,實在是有夠香!這樣大幅度的進化也讓我對Altis徹底改觀,因此想透過報名這次試駕的機會,好好的來感受下屬於Altis GR的魅力!首先從外觀看起,Altis GR比在一般路上常見的12代Altis多了更大型的前氣壩與水箱護罩,輪拱前方還有裝飾用的進氣孔,為整體車輛的運動表現加了不少分,另外也因為其油電車的身分,因此在大燈內部也裝上了代表著油電車型的藍色飾條。與車身強烈對比的黑色後照鏡。吸睛的17吋雙色鋁圈配上Dunlop Sport Maxx 050跑胎,規格為225/45R17。車尾部分則有殺氣十足的燻黑尾燈殼。後保桿下方也有運動化的擾流器設計。再來是內裝部分,開啟車門後會先看到這組吸睛的紅黑配色GR座椅,但我覺得如果能夠進一步換上Auris(Corolla Sport)上的跑車椅,一定會更加分,另外就連方向盤上也有紅色的車縫線來作點綴,整體熱血感十足。Altis GR的中控具備液晶儀錶板和多媒體車機系統,但有點讓我驚訝的是,這組車機系統竟然沒有配備現今主流的倒車顯影、Apple CarPaly或是導航系統等功能,當然這些功能也都能夠日後透過經銷商選配來補齊,但感覺就還是差了那麼一些;內裝用料與質感的鋪陳上,也跟日本原裝進口的Auris(Corolla Sport)差上一截,因為Altis就算是到了較為高階的GR油電車型,仍舊是採用傳統手煞車的配置,儀錶上方也沒有配置抬頭顯示器,我認為多了這兩個配備才能夠更貼近油電車的高科技感受,至少也會比較符合其接近90萬元的售價。看來看去整台車內裝最帥的就是這兩個字「GR」,但車頂棚還是維持米白色實在是滿可惜,如果能夠搭上黑色頂棚就會與這台車運動化的外觀更加呼應了。至於排檔桿前方則設有駕駛模式切換、循跡防滑啟/閉、EV純電模式3個控制按鈕。我在高速公路巡航時最常使用的功能就是ACC自動跟車系統,Altis GR所配置的TSS系統,與前方的車距可以有三段距離的調整,實際使用上就算調到最短的一格,與前車之間還是會有蠻遠的一段距離,因此使用自動跟車時很常會被超車,而且這套系統被超車之後的反應都有些慢,並不會馬上偵測到插進來的那輛車,導致有幾次都快要親到前車車尾了,但在正常使用情況下只要前車一煞車,基本上系統都能蠻快就感應到車速差距,並實施緩和的煞車,不像我自己的CX-5,自動跟車系統都會煞車過急;至於車道偏離系統則跟CX-5上的差不多,都是乒乓球式的拉回方向盤調整,並沒辦法維持在車道中央行駛。再來就是試駕Altis GR一個禮拜的使用心得,我覺得它在市區行駛的油耗真的是一流的,在市區壅塞路況下也能達到平均20幾km/L的油耗,但長途高速行駛或許就比較不是油電車的強項了,全程使用ACC自動跟車行駛台中到台北結束後,Altis GR繳出19km/L的高速油耗成績,另外我把油箱加滿油後,看到里程電腦顯示預估能行駛的里程為815公里時還蠻驚訝的,畢竟我把整個油箱加滿也才花了970元而已,真的是個節能性點到滿的車啊!Altis GR在動力方面,雖然帳面上僅有122hp馬力看起來很遜,但是在市區的使用上非常足夠,或許是因為有電動馬達偕同出力的關係所導致,但在高速行駛的再加速過程中,這顆引擎的確就顯得不太夠力了;而底盤避震方面,由於前面2代Altis開起來像船的感覺一直深植我心,導致我換開這台Altis GR時,真的是完全顛覆了以前的印象,整組底盤不會有過多的餘震,路感的傳遞也蠻直接的,這是我蠻喜歡這輛車的一個部分;這輛車的方向盤也不會有過多的空隙感,整體轉向蠻精準,但轉向手感稍嫌有些輕手,可惜的是在我試駕的這一個禮拜幾乎都在下雨,所以本來排定要去山路上試駕Altis GR的高速過彎表現及底盤回饋感受,就沒辦法與廣大的車友分享了。值得一提的是,Altis GR在隔音的表現個人覺得蠻差的,高速風切聲和輪噪聲都蠻大聲的,旁邊摩托車經過時聲音的抑制效果也不夠好,大腳油門後的引擎聲也會透過防火牆不斷傳遞進車室內。本人今年22歲,正好處於大學快畢業的階段,身邊的很多朋友都屬於計畫要購入第一輛車的首購族群,我覺得以Altis GR的產品定位非常適合他們,因為它在經濟省油的同時又能夠兼具帥氣的外型,但如果是要追求更高性能輸出及內裝質感的買家,那我就會比較不推薦選擇這台車了,最終這一個禮拜的使用下來,Altis GR著實讓我顛覆了原先對Altis的既定印象,而且不得不說它那油耗的部分真的非常吸引我,如果今天是我要首購車輛的話,我想這台車絕對會是那個讓我動心的車款之一!