在台灣有些汽車市場級距很有趣，雖然不斷萎縮，但是車廠就是前仆後繼推出新車，平價小型房車就是一例。

國內消費者，青睞小型房車。其實在90年代以前，國內消費者對於B Segment房車喜愛是有目共睹的，包括接替逐漸放大車格福特全壘打而來的嘉年華四門版、大發祥瑞的四門版銀翼與新象、Nissan March的衍生四門房車或Honda City都是例證，在那個有頭有尾三廂房車才是王道的年代，許多家庭的第一輛車都是從小型房車開始，也滿載著許多人童年的記憶。然而時序進入21世紀，這個級距的平價小型房車就彷彿洩了氣的皮球一樣突然失去風采，不僅銷售比例節節敗退給同級掀背車，更因銷售狀況不熱絡造成車商紛紛停止供應而讓市場選擇越來越少，要不是近來又開始有部分車商因母廠全球策略而導入販售，否則一度以為小型房車將於台灣市場絕跡。

平價小型房車擁有更靈活的空間。其實，就平價B Segment級距來說，掀背車儘管擁有更靈活空間與俐落外型，但房車則兼顧了強健車身剛性以及較修長優雅身形，還有更容易施作的車室隔音工程，無所謂孰優孰劣，只是國人向來習於跟風偎大邊，才造成現在小型房車銷售成績總不如同級掀背的狀況。

因此，跳脫制式狹隘規範，如果你就是喜歡四門房車的造型，好消息是現在市場又多出一款全新產品得以參考比較，它的名字叫做Verna，是世界第五大品牌Hyundai在台灣的最新力作。

乍聞Verna或許很多人感到陌生，其實它的前身也曾引進台灣市場，當年是以Hyundai Accent為名在台披荊斬棘，很遺憾並未能造成市場多大的轟動，導致大家逐漸淡忘倒也理所當然。不過現在，Hyundai Verna以全新車款之姿重返台灣市場，究竟有什麼自信讓它勇於征服小型房車這片藍海市場，接下來讓我們逐一分項介紹。

Verna外形與"大哥"Elantra相似。任何一輛車給人的第一印象通常都是源起於設計，Hyundai Verna很顯然企圖以這點作為消費市場衝刺時的突破口。初見Verna，其實多數人一定會有濃濃的Elantra感受，說真的，除了尺寸小了些（車身尺碼為4370mm x 1700mm x 1457mm，比起Elantra EX的4550mm x 1775mm x 1445mm當然足足小一號），Verna與他的大哥Elantra真是有著相當神似的樣貌，一樣類六角形的水箱護罩，一樣斜掠造型的鷹眼頭燈，還有往後往上延伸的腰肩線條，在在都有著相似的神髓，且同樣給人強烈動感意象，不過終究是下級車，Verna在細節的鋪陳上還是較Elantra來得較為精簡，整體構成較為單薄些許，也可能是因為尾廂高度較為低延，才讓人有如此觀感亦說不定。不過，撇除掉與Elantra的異同，單純欣賞Verna，其實以小型車來說它還是擁有相當漂亮的車身比例，雖然未曾強調，但幾乎帶有幾分四門Coupe的滑順輪廓，再加上協調的頭中尾段長度，以及多層次的車尾線條堆砌，全新Verna比起許多對手，更像是款渾然天成的小型房車而非掀背車的衍生款，事實上，根據南陽表示Verna也確實是集團B Segment產品的基礎，當然外觀會如此協調勻稱。