同屬小型SUV級距的「跨界神車」Toyota Corolla Cross，和體型略小一些的「跨界鴨」Yaris Cross，分別是台灣目前最暢銷的兩款國產車。其中，前者在小改更新後配備升級還降價，跨界鴨隨後也藉年式更新調整定價來避免價格帶重疊、強化產品區隔，到底買誰划算？

小改款Corolla Cross提供「3款汽油＋4款油電」共7車型陣容，價格帶跨距將近20萬，全都鎖定百萬內市場；新年式Yaris Cross針對頂規潮玩版，從82萬調降2.5萬至79.5萬，其餘車型則同步降價1.5萬，進而讓入門款打上「6字頭」，成為台灣70萬內市場上，唯一的國產SUV。

外觀設計上，Yaris Cross造型更加有稜有角，整體視覺感也較為銳利且立體，也因為相似的外型風格，而得到「小RAV4」的暱稱。Corolla Cross則針對一般車型換上具蜂巢網格氣壩的新保桿，成為小改款的識別特徵，其餘造型變化幅度不大，若覺得外型太保守，車系也仍提供運動風扮相的GR Sport車型可做選擇。

Corolla Cross小改後仍大致維持既有格局，基本設計不分車型相當一致，即便在GR Sport車型上，也僅透過引擎啟動鍵和專屬座椅做識別；Yaris Cross則運用立體、多層次的內裝飾板設計，讓車室看起來更有個性。雙雙都藉水平造型讓座艙看起來更開闊。

兩車系都有6種車色選擇，大多數為主流市場接受度高的灰階色系，當中除了各自的藍色色澤有別外，其餘5款車色都是相同的。當中Corolla Cross推薦雪貂白，是路上能見度高也很受喜愛的色款；Yaris Cross則推薦極光銀，既不覺乖張，亦不落俗套。順帶一提，Corolla Cross在純黑色調外，另有紅色內裝風格可選。

小改款Corolla Cross在台提供兩種動力配置，1.8升NA四缸的「汽油款」持續供應，另有1.8升四缸Hybrid的「油電款」可選，其中後者在小改後以鋰電池取代原鎳氫電池，重量更輕且充、放電效率更高。Yaris Cross則採單一配置設定，全車系清一色以106hp的1.5升NA四缸來驅動。

由於同屬1.2～1.8升排氣量級距，兩車系有著相同的稅金負擔。雖說「跨界鴨」僅有百匹出頭的輸出，但平均能耗比起同樣採純燃油動力的「汽油CC」更優異，不過若真要比省油，依然以Corolla Cross油電款最為出色，各車型能繳出23.1～23.5km/L的油耗表現。

作為Corolla Cross的小改亮點，全車系以電子手煞車取代原足踏式設計，並針對部分較高階的車型導入12.3吋數位儀錶和新款燈組造型。此外，相較於Yaris Cross，車系不僅多了油電動力可選，也標配車道維持輔助，並於部分高規等級搭載360環景，這些都是對手「跨界鴨」所無福享受的。

Yaris Cross雖然定位較低階，但車系配備亮點也不在少數，LED頭燈和TSS駕駛輔助系統，在跨界鴨全車系各車型都是標準配備，觸控中控螢幕也同Corolla Cross為9吋尺碼，甚在不到80萬的頂規款上，便標配了感應式電動尾門。

將兩車重點配備直接對比，定位高階一點的Corolla Cross，不意外地在配備項目也更多一些；然而，由於許多項目僅標配於較高階的車型上，使得較入門的版本，配備可能反而不若頂規Yaris Cross豐富。不過論及安全輔助，Corolla Cross多標配了Level 2駕駛輔助功能、更多的氣囊，高階款另搭載360環景顯影，表現更勝跨界壓一籌。

以5年/10萬km的用車標準來計算兩車基礎成本，由於兩車系各車型排氣量均落在同一級距，有著相同的應繳稅額，因此養護費用的決定性關鍵就落在油耗上。Yaris Cross油耗相較於同樣純燃油的「CC汽油款」更省，估算後年均花費大概可壓在5萬內；不過節能掛帥的「油電CC」，每年平均基本開銷估計甚至有可能不到4萬元。

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Corolla Cross透過小改款，帶來不少內外更新，足稱變化有感，不過配備升級同時，全車系調降售價更是讓人動心，尤其油電車型降幅較汽油款更是顯著，不僅減少了與頂規Yaris Cross的價差，也加大了直上油電款的吸引力，再考慮Hybrid車型本身的節能性與估算後的低成本，若評估後適合自身的用車習慣，Corolla Cross相當推薦選擇油電車型。

新年式Yaris Cross同樣祭出降價策略，雖說配備沒增加、降幅沒對手多，但仍透過價格劃分保持價格優勢，入門甚至下探國產同級無人能及的「6字頭」！的確，跨界鴨缺乏Level 2，輔助功能不若對手完備，然而若瞭解系統極限並搭配正確駕駛習慣，仍能提供相當程度的主動安全性，再總和定價、節能性與基礎成本，若空間大小並非需求，Yaris Cross倒也不失為值得納入考慮的選擇。