要有著高度載員需求，動力與油耗經濟性自然是買家所關心的重點之一，雖然當前油價重回1字頭，但能降低用車成本，消費者當然不會忽視。誕生目的就是為了將當家油電節能科技發揚光大的Prius車系，旗下最新成員Priusα沒有理由不延續此綠能路線，縱使車身尺碼拉長至4645mm，軸距也增加至2780mm，乘坐人數最多可達七人座，但在與第三代Prius完全相同的油電複合動力科技搭載下，Priusα於經濟部能源局的油耗測試中達到了相當出色的20.77km/L，更扳倒了一票同級歐系柴油MPV車型，光是此，就足以讓此級距的目標買家走進展間一探究竟。
能達成此成績，引擎蓋下與第三代Prius完全相同的油電複合動力科技絕對是第一功臣，透過代號2ZR-FXE的1.8升汽油引擎與永久磁石式馬達、鋰電池組、CVT變速系統的和諧搭配，不僅造就136ps綜效輸出馬力，原廠數據也顯示可於11.3秒完成0-100km/h加速過程的實力。雖然實際感受輸出表現偏向斯文，就連駕駛模式中的Power階段也難逃平順之譜，但輕盈且滑順的加速曲線，的確是對了許多家庭買家的用車口味。
除了最大賣點動力表現外，座艙中的格局也挺有特色，與Prius車系相同將顯示功能全集中在控台中央，上方為取代儀表板的MID多功能資訊顯示幕，中央則為整合衛星導航的中央觸控式DVD影音系統，並以與前衛外觀造型呼應的線條為座艙帶來科技氛圍。
在2780mm的軸距長度中，Priusα也與所有此級距的轎式休旅車相同的5+2乘坐空間，第三排依舊是建議短程乘坐或身材較為嬌小的乘客搭乘，不過第二排座椅導入前後滑移、椅背角度調整機制，有效提升乘坐舒適度，但第二排少了空調出風口，也為冷房效果打上折扣，為美中不足之處。
祭出Toyota的招牌Hybrid科技，Priusα面對如Peugeot 5008或Volkswagen Touran等歐系轎式休旅車也不顯弱勢，不僅有著最優異的油耗表現，加上強勢的品牌光環，看來前途一片光明，唯一可造成阻礙或許為Prius車系中定位最高的新台幣125萬元售價囉！
