外觀燈組與保桿新造型

對於Lexus而言，IS車系不僅是銷售主力，也開創現今Spindle Grille紡錘型水箱護罩的家族風貌，這代IS初登場時間是2013年1月的北美車展上，線條誇張的水箱護罩，搭配奇特的不規則頭燈，還有彷彿知名運動品牌Logo的日行燈，IS看起來就像是一位視覺系藝人，在還沒感受到他的才藝之前，你已經因為他的裝扮而在腦中留下深刻印象，此時只要適當的多才多藝，不紅也難！但是說實話，小改款之前的車頭面貌，個人一直無法看順眼，不規則頭燈實在有點過於特別，然而小改款保留箭頭日行燈這項高辨識度特點，但將下方「淚溝」填補起來，看起來更銳利一些，而既然頭燈為新樣式，內部結構自然全新設計，在過去，只有頂級Navi車型擁有LED頭燈，小改款後則成為全車系標配，不過具有兩種設計，一般車型採用單具魚眼結構，頂級Navi車型則加入L-Shaped設計，雖然兩者遠近燈均為LED光源，但L-Shaped設計看起來就是更有科技感與獨特性。

我們試駕的是IS200t最頂級的F Sport Navi版，F Sport系列的出現，確實讓Lexus車系在運動性上有不少加分，不知是否因為F Sport語彙相當成功，IS車系小改款之後，一般版本拉近與F Sport外觀上的差異，前保桿氣壩開口面積都一樣大，不似小改款之前，前保桿造型有明顯差異，此舉聽起來似乎有點削減F Sport氣勢與獨特性，其實倒也不然，因為F Sport再略強化左右氣壩的立體感，還有水箱護罩採網格處理，加上專屬18吋鋁圈，路人依舊可以一眼就認出你開著F Sport！

再來看小改款後的車尾，尾燈換上新款式，側面與後保桿相接處再往下延伸，加上LED燈條的搭配，強化了視覺上L字形的視覺感，而後保桿下擾流也重新設計，強化了排氣管出口造型，不再像過去只有簡單的圓形，而Hybrid車型則仍將排氣管隱藏起來。整體而言，這次IS變化幅度確實是標準的小改款，主要車體板件都不變，而是藉由頭尾燈與前後保桿的重新設計，來強化視覺新意，重點是，真的變更好看了！

內裝微優化+標配LSS+系統

小改款針對內裝部分，修飾的幅度便遠比外觀來得低，大概就是一些細節修正、材質改變，讓視覺與質感精進，不過若你是選擇頂級Navi車型，以往一律為7吋的中控台螢幕，這回加大至10.3吋，使用導航時有更高的讀取性，而負責操作的Remote Touch，也在兩旁增加Enter鍵，提升使用順手度，前方Back與Map鍵同樣也是新加入。至於小改款IS在看不到之處還有一大進化，即是全車系標配由DRCC智慧定速、PCS預警碰撞防護、LDK車道偏移警示與AHB智慧遠燈切換所組成的LSS+系統，而頂級Navi車型再增加BSM盲點偵測與RCTA倒車後方兩側警示，可說是將主動安全防護提升到頗高的水準。

動力夠水準 底盤再優化

IS小改款後同樣維持提供200t與300h兩種動力規格，原先各自有五種配備等級，但小改款之後IS300h簡化剩下頂級Navi與F Sport Navi兩款高階車型，市場主力很明顯放在IS200t，IS300h成為高階形象牌。

IS200t這具代號8AR-FTS的2.0升渦輪引擎科技性頗高，首先供油系統除了缸內直噴之外，也擁有傳統的多點噴射，主因是在某些低負載狀態下，多點噴射供油系統仍具有一定的優勢，同時也具備減輕只有缸內直噴時，容易產生的積碳問題；渦輪本體則採雙渦流設計，能減輕廢氣匯流進入渦輪時的亂流、互相干擾問題，可讓渦輪作動反應獲得提升，再搭配進氣側的VVT-iW（Variable Valve Timing-intelligent Wide、排氣側僅VVT-i），可創造更廣域的進門正時變化，進而擁有245hp/5800rpm與35.7kgm/1650～4400rpm最大輸出，對照雙B的同級2.0升渦輪心臟，此輸出已是高階版水準（例如330i與國內未正式導入的C300），同時變速箱亦是8速機型，整體動力系統規格搬上檯面後，比起同級雙B確實有過之而無不及。

這具2.0升渦輪引擎也出現在NX、RX與GS車系上，但IS車身最輕盈，跑起來自然也更快意，而8速自排變速箱換檔細膩，也為舒適性加分不少，可惜在手排模式下的表現和多數豐田一般自排相當，有自主性不夠高的特性，在激烈操駕下，多少影響駕駛樂趣，還好IS200t車主如此熱血的比例應該不高（若是RC F、GS F可就不同了），是一個可以忽視的小缺憾。根據原廠資料所述，小改款IS將前懸吊支臂改為鋁合金材質，剛性與輕量同步升級，而避震器也重新設定，後軸防傾桿規格也不同，修正項目不算少，只是幅度都不算大，底盤回饋比起先前，說不上有明顯變化，不過可以感受到貼地性有所提升，四輪幾乎都貼於路面，讓人頗為滿意，理想的底盤調校，縱使配置的普利司通ER33只是一般房車胎，但實際發揮的抓地力還算能應付245hp/35.7kgm動力，不過這是F Sport，一般版圈胎較小一些，也無跑車化懸吊，小改款一般版的表現只能待下回再體驗。

<IS200t F Sport Navi 主要規格>
引擎型式：2.0升L4 DOHC 16V Turbo
最大馬力：245hp/5800rpm
最大扭力：35.7kgm/1650～4400rpm
變速箱型式：8速手自排
驅動型式：後輪驅動
懸吊結構：前雙A臂、後多連桿
0～100km/h加速：7.0秒（原廠數據）
原廠極速：230km/h
車身尺碼：4680x1810x1430mm
軸距：2800mm
車重：1680kg
輪胎尺寸：前225/40R18、後255/35R18
車價：214萬元