不知從何時開始，「跑車化版本」成為許多車廠的開發重點之一，在標準型之外，再提供針對外觀、內裝與懸吊進行升級的跑車版供選擇，賓士AMG Line、Audi S Line、Lexus F Sport、VW R-Line都是有名的跑車版系列，當然還有這次的BMW M Sport！跑車化版本之所以受到市場歡迎，想一想不難理解原因，因為其具備自家性能戰將的設計基因，不僅賣相佳，同時恰到好處的性能味，更是符合多數人對性能兩字的「遐想」！

就像這回主角220i Active Tourer，明明是一部家庭化轎式MPV，車系內也無正宗高性能版M Car，但注入M Sport套件之後，比起一般版本，確實會讓人眼睛為之一亮，看著線條立體、氣壩開口面積不算小的前保桿，你很輕易明白他與M4是有那麼一點關聯性；後保桿則強化下擾流設計，以黑色做出對比，而窗框也改用黑色高光澤搭配，至於排氣管出口依舊是左右各一，口徑亦維持不變，鋁圈也與標準版同為17吋，未能標配18吋有些小可惜（M款18吋鋁圈需加價5.1萬），但中心孔旁加上M廠徽，小地方處仍可察覺不同。打開車門，方向盤與其他M Car相同（只有握幅下方M字銘牌設計稍異），心中優越感油然而生，只是看在M5/M6車主眼中，不知是否有點不是滋味；座椅也換上M款式，前座兩張腰部都可充氣調整包覆度，性能氣息沒話說，而麂皮與織布搭配更是M款內裝的特色，性能味向上升級許多，M套件內裝還有頗多細節修飾，像是飾板的不同、氣氛燈也有專屬規劃，甚至車鑰匙也加上M GmbH的三色飾條。

除了外觀與內裝，M Sport套件另一重點便是換上跑車懸吊，這算是唯一與實際性能表現有關的配備，試車前我仔細回憶一下過去試駕220i Active Tourer的印象，由於2 Series Active Tourer不僅是BMW首部轎式MPV，也是第一款前驅車，讓人好奇是否會失去BMW一貫的操駕手感，結果令人意外，220i Active Tourer底盤回饋有著高度協調性與貼地感，再次讓人折服BMW製作與調校底盤能力，也因此讓人更加期待這回的M Sport懸吊，只是2 Series Active Tourer家庭化訴求絕對比BMW其他車系來得更加重要，為保持舒適性，這回M Sport懸吊並沒有提升太多阻尼，若你期待M Sport提供熱情的回饋，可能會有一點失望，不過能確保全車乘坐舒適性，相信這才是2 Series Active Tourer買家關切的重點！

<220i Active Tourer 主要規格>
引擎型式：2.0升L4 DOHC 16V Turbo
最大馬力：192hp/5000rpm
最大扭力：28.6kgm/1250rpm
變速箱型式：8速手自排
驅動型式：前輪驅動
懸吊結構：前麥花臣、後多連桿
0～100km/h加速：7.4秒（原廠數據）
原廠極速：228km/h
車身尺碼：4342x1800x1555mm
軸距：2670mm
車重：1430kg
輪胎尺寸：205/55R17
售價：186萬元