新年式Passat在去年底台北車展發表，引進車型不變，房車有280TSI CL、330TSI HL、400TDI HL，旅行車Variant則是330TSI CL、400TDI HL兩款，而本次試駕主角為車系中最高價的Variant 400 TDI。2017年式Passat每一款均有不同幅度的價格調降，同時也有不等的配備升級，產品C/P值自然提升不少。不過因只是新年式，而非小改款，故內外設計完全無更動，內裝鋪陳上，整體車室採對稱式，中控台兩側延伸出去的橫向鍍鉻飾條整合了空調出風口，俐落劃分車室的不同區塊，在Audi Q7上也能看到相同的手法，同時輔以髮絲紋與鋼琴烤漆飾板，增加些許質感，中控台上方還設置在高級車款上常見的圓型時鐘，方向盤則是削平的非真圓真皮設計，以類金屬飾條與鋼琴烤漆的搭配。左側則為主要控制定/限速系統，銀色部的＋/－按鈕即為控制車速，下方＋/－為音量控制，十分方便上手。方向盤右側的按鍵，可控制儀錶中央液晶螢幕與音響功能，以及語音通話和接聽功能，不過沒有換檔撥片的配置。12.3吋的全邏輯數位化儀錶板是新年式新增配備重點，顯示方式與Tiguan高階車型完全一樣，顯示方式基本上就是兩旁為時速與轉速，中央可選擇導航地圖、油耗或音響資訊等方式，另外兩個環形儀錶中央的顯示內容也可以調整，檔位與數位車速的內容是我們最喜愛的設定。中控台上的觸控螢幕從過去的6.5吋加大為8吋，擁有基本的USB、藍牙與AUX-IN多項連結外，App Connect多媒體鏡射功能支援Apple CarPlay以及MirrorLink的連結機能，可直接於螢幕上同步操作部分App功能，實際操作下的反應相當不錯。多媒體螢幕還有所謂「性能監控」，可顯示車身G值、渦輪增壓值以及馬力輸出（單位為kw）等，此外還有單圈計時功能，坦白說以此車產品定位而言，這幾項功能使用機會不高，但擁有之後多少也增添一些駕駛樂趣。倒車顯影採分割畫面，左側為雷達測距，右側為後方畫面顯影，而在Highline車型另可透過2萬元選配360度環景與Park Assit自動停車輔助系統，可以根據車側與車頭尾的攝影鏡頭，投影出周圍影像，停車時會有更好的判斷依據。全車系均標配三區獨立恆溫空調，設計邏輯與其他車系相仿，都是在上方有一排送風型式的選擇加上三環按鈕控制，介面簡單易懂，鋼琴烤漆飾板質感不錯但也較容易沾上指紋。雙前座的冷熱通風機能，可透過上方的觸控資訊幕調整冷熱選擇與風量段速，這是一項實用也頗豪華的配備項目。Passat 400 TDI Highline搭配六速DSG雙離合器自手排箱，按下一旁的Mode按鍵可切換駕駛模式，內建四組模式，分別為節能、一般、運動以及個人設定，各模式下的油門反應、變速箱的運作方式也會有所不同，營造更為多元的駕駛樂趣，下兩個按鍵為怠速熄火與關閉循跡防滑，最上方銀色按鍵即為引擎啟動開關。EPB電子手煞車並有Auto Hold車輛靜止功能，能幫助車主自動將車輛駐止，再度踩下油門即可解除，兩旁還有置物空間與置杯架。中央扶手內的置物空間普通，而USB與AUX-IN音源插孔在其內，突出的設計也難免影響置物擺放。Highline車型標配Nappa真皮包覆座椅，乘坐感軟硬適中，也有不錯的包覆性，久坐不易產生疲勞感，同時有12向電動調整、記憶功能、冷熱通風與駕駛座按摩功能，整體的功能性相當齊全。標配的全景玻璃天窗，在前半段可掀起，面積不小使車室有更遼闊的空間感，有效減緩的頭部壓迫感。在Highline車型上才有的三區恆溫空調，提升不錯的冷房效果，對於重視乘坐品質的買家來說，會是考量的一點，下方另有12V電源插孔。目前Passat Variant共分330TSI與400TDI兩種車型，售價分別為137.8萬與163.8萬，多了12.3吋全邏輯儀錶與更多功能的Nappa真皮座椅等配備，出色的質感與科技配備，確實能感受到原廠賦予400TDI相匹配的旗艦地位。

 
<VW Passat Variant 400TDI 主要規格>
引擎型式：2.0升L4 DOHC 16V Diesel Turbo
最大馬力：190hp/3500～4000rpm
最大扭力：40.8kgm/1750～3000rpm
變速箱型式：雙離合器六速自手排
驅動型式：前輪驅動
懸吊結構：前麥花臣、後多連桿
0～100km/h加速：9.24秒（P-Box實測 氣候：陰/氣溫：20℃）
車身尺碼：4767x1832x1477mm
軸距：2791mm
車重：1581kg
輪胎尺寸：前後235/45R18
車價：163.8萬元