雖然小型車通常對於乘坐舒適性的琢磨有限，但這次Colt Plus小改款，原廠強調隔音工程有所提升，因此自然得認真感受一番！底盤架構和小改款前相同，車體雖然有稍微挑高，舒適取向的懸吊設定偏軟，但其實沒有太嚴重的搖晃情形，倒是遇到路面坑洞時，坐在後頭的彈跳感會明顯一些，也是許多小車容易發生的狀況，值得一提的是，小改款Colt Plus也對於隔音部份進行改善，不過實際情況卻和去年試駕改款前車型時的感受差不多，不論是輪胎滾動的噪音，或是引擎傳進車室內的運轉聲浪，仍舊稍嫌明顯，若真要驗證隔音工程的成效，應該還是需要將小改款前後車型，以儀器進行同場比較。
和市場同級的小車相比，不難看出Colt Plus的車體高度高一些，也直接反應在車室空間的高度表現，首先在前座，由於前擋風玻璃的面積不小，兩側A柱也有三角窗的配置，整體感覺開闊，加上稍高的坐姿設定，提供良好的車外視野。
中控台上方有開放式的置物空間，且底部有防滑處裡，不過因為有日曬問題，要注意別放些怕熱的東西，例如圖中示範用的手機或打火機。
以身高172cm的男性示範，前座的坐姿設定感覺比同級掀背小車稍高一些，駕駛視野理想，雖然包覆性一般，但軟硬適中，椅墊長度也足夠，合乎日常代步或長途行駛的舒適性。
後座部份，一樣請身高172cm人員乘坐，膝部表現不算特別寬敞，但頭部就顯得充裕不少，且豪華型以上便配置三段椅背角度調整，加上剛剛好的椅墊高度，舒適性不差，而雖然中央地板不完全平坦，但在可接受的程度，因此中間乘客不見得一定要「雙腿開開」。
Colt Plus的兩張前座椅均可以拆下頭枕，並將椅背完全躺平，再配合豪華型以上擁有的後椅背角度調整，就能讓人短暫的半躺休憩，雖然未達到車床等級，但這種空間機能變化性，新世代小車也極為少見，因此讓人不得不對問世10年的Colt Plus刮目相看！
標準的行李廂狀態下，深度與平整性出色，此外，全車系均提供6/4分離後座椅背，不過要從豪華型開始，才配置能從後廂兩側快速傾倒的功能。
將後座傾倒後，雖然後座椅背並非100％平坦，但在椅背末端與行李廂之間幾乎沒有高低落差，讓空間能更有效利用。
在底板下方還有頗大的額外收納空間，可用來載送較高物品時的需求，至於備胎則位於更下層的位置。
【編輯評論】
老歸老 空間機能依舊出色
畢竟是小改款的程度，Colt Plus整體的舒適性和先前沒有明顯差別，沒有特別突出，但在同級小車之中也是可圈可點了，至於空間機能方面，不論載客、載物的便利性，一直是Colt Plus在同級中的優勢，甚至比一些現在流行的跨界SUV來得好，對照平易近人的售價，貼近多數小家庭的需求。
